1695年2月18日，鹽城港外，一艘蒸汽拖輪吃力地拖著一艘大傢伙，以兩節的低速在海面上航行著。
大傢伙是標準排水量接近了4000噸的“汴梁”級鐵甲戰艦。這艘船剛剛經歷了一次嚴格的抗擊打測試，結果很遺憾，中央動力裝置被打壞了，蒸汽機停止了工作，不得不被海陵港軍事基地的拖船給拖走。
“我之前就說了，沒有設計風帆動力簡直就是一種犯罪。這麼大的噸位，這麼強大的武備，如果因為動力系統失效而停在海上，那就實在太可笑了。”失去動力的“汴梁”號鐵甲艦甲板上，幾位面色難看的海軍軍官正在討論著。
剛才他們操縱著全蒸汽動力的鐵甲艦“汴梁”號到距鹽城港炮臺約一海里的地方，然後划著小艇上岸，留下座艦孤零零地停在那裡，接受炮臺上二十餘門不同口徑海防重炮的轟擊，看看是否可以在如此強度的彈雨洗禮下倖存下來。
抗擊打試驗的結果讓人喜憂參半。在大威力的艦炮轟擊下，有些裝甲脫落了——注意，是脫落，而不是被擊毀——但船體內部結構維持地還算可以。不過，在沒有安裝鐵甲的部分，船隻的損毀程度就比較嚴重了，很多甲板、船舷被擊傷甚至擊穿，船體受到了嚴重的損傷。當然，以上這些都不是最尷尬的，因為都在海軍軍官們的預料之中，最讓人感到尷尬的，是船體中央的煙囪被擊毀，又兩顆實心炮彈神奇般地落入了動力系統之內，成功地癱瘓了這條昂貴的戰艦。
試驗結束後，海軍軍官們又划著小艇上了船，仔仔細細地評估起了船隻的狀況。別的情況還好說，大家都有心理準備，但動力系統被癱瘓的情況讓大家有些尷尬。其實這本來也沒什麼大問題，只需要對煙囪進行一下改裝，防止四處亂跳的炮彈對其造成破壞就行了，但一群反對純蒸汽動力的軍官就趁機發難，指責這種“不負責任的設計方案”，要求在船上加入一套風帆系統，作為備份動力。
而他們的這種指責，不出意外也引起了其他人的反唇相譏：“得了吧，都什麼時候了，還不死心哪？看看我們現在的船體佈局，上甲板、下甲板上的炮位都取消了，取而代之的是位於船體中部的炮塔。那麼現在問題來了，你想把風帆動力所需的桅杆裝在哪裡？提示你一下，炮塔所在的位置不行，那將是一次巨大的改動，沒有人會同意的。”
話說“汴梁”號鐵甲戰艦的甲板佈局真的是大不一樣了。首先，它取消了上層甲板上的炮位以及側舷的炮窗，取而代之的是大量的鐵甲，這是一項巨大的變動。其次，“汴梁”號採用的是船體中部炮塔布局的方式，即在船體正中心的位置依次佈設了四個巨大的炮塔，每個炮塔裝備有兩門火炮，呈一左一右對稱佈局。炮塔內採用的是北方兵工廠研製的最新式火炮（90式後膛炮），以便炮手們可以在不暴露自己的情況下完成火炮的裝彈、裝藥和射擊，生存能力大大加強。
而炮塔中部佈局的設計還可以讓戰艦的重心集中於此，便於船隻進行各種機動，更有效率地打擊地方目標。所以，從這裡我們已經可以看出，船上其實已經沒有太多位置安裝桅杆和風帆了，除非你把炮塔位置進行改動，但這意味著一系列的改變，甚至船體可能都要重新設計——這顯然是不可能的。
另外，你也不能不考慮到風帆動力會帶來的額外重量。這樣大的船隻，沒有四根主桅是不可能的，在加上密密麻麻的帆攬，這得增加多少額外重量？要知道，因為外殼包覆了太多裝甲的緣故，船體自重已經很大了，儲備浮力達到了一個危險的程度——這是一個問題，儲備浮力越低，水線下被擊穿所造成的麻煩就越大——如果再貿然加上幾個粗大笨重的桅杆及大量帆攬的話，戰艦的狀況會很危險，除非你大量減少儲備彈藥和燃煤，給船體減重，而這是海軍所無法接受的。
所以，給“汴梁”號這種本就十分笨重的戰艦額外增加風帆動力，基本上是不可能了。“汴梁”號的動力，只有那三臺大馬力蒸汽鍋爐，別無其他！不管其他人再怎麼不滿，設計就這樣了，不會再更改了！
“現在蒸汽動力的可靠性其實已經很高了。咱們船上的這套系統，很多要求較高的精密部件，聽說都是用電動機床加工出來的。我有親戚在威海縣生活，東電公司在那裡建了一個發電站，因此黑山工業公司就生產了一些用電力驅動的機床，在威海縣就地組裝除錯，然後加工了許多零部件供‘汴梁’號使用。你別說，質量還真的挺好的，輪機艙的老侯跟我說，更換零件的頻次大大降低了，而且可靠性也增加了，不像以前那樣經常出些或大或小的毛病，雖然這些毛病