徒組成的軍隊，目前還有兩萬多人）被保留了下來，如果未來還有戰爭的話，他們將會成為法國人的噩夢。
荷蘭的人民在經歷了兩次戰爭洗禮後，現在也被激發出了愛國熱情。當年與西班牙人艱苦卓絕的獨立戰爭被很多人津津樂道，孩子們也被灌輸了獨立與自由的精神，那就是荷蘭人永不為奴！為了這些，人民甚至願意在最困難的時候，把自己三分之一的收入貢獻給國家。因為他們知道，這些錢會被變成火槍大炮、會變成軍艦，這是保護他們生存和自由所必需的！因此，人們樂於將自己的金錢提供給國家，並認為它將得到最佳的利用，所有人最終都會受益雖然也有人認為這一筆筆的公款中存在著讓人憤怒的濫用與貪汙行為。
抽完煙後，延森在樹幹上嗑了嗑菸斗，然後戴好禮帽，步行下山去了。他還有很多事情要辦呢，比如與東岸人商談購買戰艦的事情。
說起這件事，可能有些讓人難堪。但事實如此，曾經是世界上規模最大、技術最先進、建造成本最低的薩爾丹造船廠已經顯露出了遲暮的跡象。不但東岸人建造的船隻比他們價廉物美，甚至就連英格蘭的很多造船廠都後來居上，超過了這家造船屆的老前輩，一如荷蘭很多慢慢消逝的工業企業。
荷蘭人不是沒有想過重振造船業，但真的太難了。首先造船用的材料，桅杆、木板、木焦油、纜索、帆布、錨鏈、皮革及各類金屬，他們多數只能外購，成本不低；其次，因為新技術的出現，比如蒸汽機，荷蘭在這方面是短板，技術能力甚至還不如北德意志地區，同樣只能外購；再次，荷蘭人工費用較高，遠不如英格蘭、法蘭西及德意志低廉。眾多因素綜合下來，荷蘭的造船業日薄西山也就一點不奇怪了。沒有強大的工業做後盾，沒有廣闊的殖民地提供原材料，還想再造船業上與別人競爭，不是開玩笑麼？
現在的荷蘭人，也就是靠著過往幾十年乃至上百年積攢下來的關係渠道在賣船了。另外，發達的金融業可能也提供了一些幫助，因為很多人並不是全款買船，往往需要融資，荷蘭在這方面恰好有優勢，銀行貸款重組、利息低，吸引了一些客戶。但從長遠來看，荷蘭造船業的沒落是必然的，國土面積狹小，人口不夠多，工業不發達，旁邊還有個鄰國一直想要入侵它，以薩爾丹造船廠為代表的荷蘭造船業的下場怕是不會太好。
荷蘭人這次想從東岸購買的戰艦數量很多，除了二十艘風帆炮艦之外（用於替換行將退役的老舊船隻），他們還想購買六艘擁有三百門以上火炮的戰列艦，並且特意要求配備蒸汽推進系統，以抵禦法國大西洋艦隊的強大壓力。
蒸汽機帆戰艦，東岸人其實已經許可出售了。但像“執委會”這種級別的戰艦是否可以出售，海軍部仍然有不同意見。因為這種戰艦在如今的東岸海軍，依然是一等一的主力精銳，貿然出售給外國，不是很合適。但也有人指出，法國人已經在對“太陽王”號進行改造，試圖安裝蒸汽螺旋槳推進系統（與英國人一樣，水下密封問題尚未解決），這將對荷蘭海軍造成代差優勢，因此是時候加強荷蘭海軍的力量了。而且荷蘭人一口氣訂購六艘，且價格不低，利潤豐厚，沒必要將這筆送上門的生意推掉。
不過海軍部態度堅決，堅持不退讓，急著做生意的工商部、貿易部也無可奈何。延森德海爾在多方打聽得到大致內幕後，便開始了四處活動，打算力推東岸政府許可出售戰艦。不過他最近被海軍部的人盯上了，怕是有些困難。
另外，荷蘭人也透過上層關係，得知東岸人研發了新一代的蒸汽鐵甲戰艦。這無疑是一種能夠改變海戰遊戲規則的強大戰艦，海牙政府同樣非常動心，並試探性地提出購買，並給出了一艘三百萬盾的天價，但被東岸人毫不猶豫地拒絕了。延森也覺得沒戲，自覺放棄了在這方面的活動。
當然戰艦要買，以航海立國的荷蘭人同樣也下單買了不少民用船隻，且都是蒸汽機帆船，一口氣就下單了五十艘，噸位從250噸-1000噸不等。下單的多是阿姆斯特丹的大批發商以及東印度公司，他們財大氣粗，且看到了東岸人放行民用蒸汽船隻的可能性，因此毫不猶豫地下單，為未來與英格蘭商人展開競爭做好準備。
總之，戰爭要打，日子也要過這些船隻在戰爭期間也可以用來運輸戰略物資，用途還是很多的波羅的海和北海的生意已經被英格蘭人嚴重滲透，必須要打起精神好好競爭了。延森德海爾作為聯合省在東岸的利益代言人，自然有責任為他們爭取到一個最優惠的折扣價格。
事情還是很多的！延森德海爾輕輕吁了口氣，即便