的火車頭。
此外，車站、車庫也得到了擴容。他們從南方車輛廠採購了15輛“拉普拉塔之星”系列蒸汽火車頭、95輛用於短途駁貨的平板軌道車以及500輛馬拉軌道車，建立了一家規模破位不小的運輸公司，用於在定軍鎮市內及郊區進行運輸業務。整個火車站的佔地面積達到了十萬平方米，在全國都是排的上號的了，已經是中央鐵路公司名下最重要的資產之一。
據說，最近中央鐵路公司打算打包定軍鎮這邊的產業，併成立一家獨立的子公司，即中央鐵路公司定軍分公司，以更好地展開經營。該公司的註冊資本將達到驚人的20萬圓，在東岸國內也算是一家上規模的大企業了——定軍鎮火車站十年期間旅客數量增加了3.5倍，貨物運輸量增加了4.2倍，確實值得這麼做。
值得一提的是，為了更好地發展，中央鐵路公司定軍分公司最近打算擴大股本，面向社會募集資金。他們的招股書上寫得非常好，表示除1699年、1700年會扣除特別公積金之外，此後每年都將向股東進行分紅，預計股息率每年不會低於7%。這就非常吸引人了，東岸國內很多資金想必會蜂擁而進，招股的十萬圓資金很快就能募集完畢。
邵耀光對鐵路部門所謂的股份制改造不置可否。但從言語間可以看出，他對於引入社會資金持認可態度，因為這可以改造該公司的董事會，讓社會資金參與進來進行監督。但他同時也強調，中央鐵路公司必須握有51%的股權，即經營大權不得讓出去，鐵路事關國計民生，這點沒得商量。
“定軍火車站1698年載運旅客15萬1200人，今年預計可以突破18萬人，明年預計是21萬，每公里平均營業收入2.5分錢。這點很好，給鐵路部門貢獻的運費相當大嘛。我本人是非常支援鐵路事業發展的，以前常有人說修鐵路虧錢，但現在也有很多路段是掙錢的嘛。”邵耀光端著一杯茶，笑呵呵地說道：“而且，鐵路的效益何止是在運費上頭。它的存在，極大加速了人員和物資的流動，加速了經濟的發展，提高了整個國家的效率，同時也給一些相對貧困的地區以發展的機會，改變了各地區經濟不平衡的局面。國家更看重的，其實是這些啊。些許運費，哈哈，真的是小事了。”
“當然了，定軍公司照管的這段鐵路線，本身也是掙錢的。嗯，這裡還有貨運收入，我看看。1698年運輸包括糧食、煤炭、建材、小商品在內的貨物約2.43萬噸，預計今年將達到3.5萬噸，1700年將達到5萬噸。嗯？增長速度這麼快？是因為戰爭準備和北方加速開發的因素麼？平均每噸/公里的收入達到了2.27分，非常不錯了。唔，果然現在是客運收入遠遠大於貨運收入了，這是經濟發展的標誌啊。”邵耀光放下茶杯，一臉欣慰地說道：“發展得這麼好，我就愈發放心了。人們總說南邊的羊毛運輸專線鐵路時賺錢利器，其實依我看，你們也絲毫不差嘛。再接再厲，再接再厲啊！”
這個時候邵耀光也有些感嘆。華夏東岸共和國發展這麼多年，現在看來真的是非常出色了，各項事業都走上了正軌。而且，以如今的規模來看，以後的發展只會越來越快，是滾雪球式的發展，這就更讓人新潮澎湃了。
只可惜啊，自己年紀大了，沒法多看幾天了。況且現在自己也要退下來了——1699年2月底新政府即將正式上臺，並完成交接——無法再對國家各項事業的發展指手畫腳了，說起來也挺遺憾的。
不過國家發展好了，比什麼都重要。未來的西班牙王位繼承戰爭是一個千載難逢的機會，搞好了的話，東岸未來百年的國運就妥了，國內的面貌也必將上一個新的臺階。