頸，同時也有勞動力瓶頸。雖然這幾年歐陸地區一直在爆發大規模的戰爭，民眾生活困難，東岸共和國良好的生活條件也著實吸引了大量非國民勞務工過來——十年前東岸境內的非國民勞務工數量一度下降到不足二十萬人，但現在又飆升到了三十萬出頭——無奈攤子鋪得實在太大，各處都要用人，各個專案的經理們都在瘋狂地給上級拍電報請求支援勞動力。最可惡的是，移民部的官僚們還不顧實際情況，不斷組織印第安人、梅斯蒂索人出海前往海外殖民地或南非的黃黑分界線定居屯墾，這又進一步削減了可用的勞動力數量。很多人都覺得他們瘋了，尤其是那些被工期和人手不足逼瘋了的專案經理們，更是一片罵聲。但移民部的老爺們打著百年大計的旗號，是天大的政治正確，誰也無法反駁，最後只能接受現實。
好在陸軍的人比較給力。最近兩年來，陸軍部輪番派遣國內的正規軍和預備役保安團到查科平原“狩獵”，甚至還派兵進入巴拉圭地區，半公開地抓捕當地的瓜拉尼人。由於西班牙人一百餘年來的努力經營，以及巴拉圭地區得天獨厚的環境，當地的印第安人文明水平是比較高的。他們甚至使用西班牙人發放的武器，多次打敗巴西聖保羅旗隊，其中一些戰爭的規模甚至很大，達到了幾千人的規模，可見其社會文明水平。
而文明水平高了，其人口數量就會隨之變多，這幾乎是鐵律，巴拉圭也不例外。因此，陸軍的那些半公開的“狩獵”行動獲得了重大的成果，只短短兩年時間，他們就從巴拉圭地區掠奪了超過四萬名克丘亞人和瓜拉尼人，大大緩解了國內勞動力短缺的窘境。相信若不是西班牙王國秘魯總督區進行了“最高規格”的抗議的話，這種人口掠奪的行為可能還將持續下去。但現在不行了，東岸政府還是要一點臉的，陸軍部已經下令停止了這種行為，國內勞動力仍然短缺，不得不說這是一種遺憾呢。
洛明公路修建完畢後，洛眀鐵路、洛上鐵路、洛鹽鐵路（目前洛鹽公路已經開建）都將陸續上馬。透過這三條鐵路幹線，洛陽府可以與國內各個區域的核心城市連在一起，人員和貨物的流通也將大大加速。而當這些來自全國各地的貨物在洛陽府神都區彙集後，還將透過公路和鐵路翻過安第斯山，到智利那一側去，當然前提是你得先把那片土地從西班牙人手裡弄過來——不管是透過合法的還是非法的手段。
當然我們也不能忘了伴隨鐵路而來的通訊線路。東岸郵電部也將斥巨資在鐵路線附近修建有線電報網路，以確保這塊未來的國家腹心之地的通訊效率。值得一提的是，這次的有線電報網路將採取新一代的技術，不但收發報機本身得到了改進，其能源供應系統也將由鉛酸蓄電池改為發電站集中供電，即東岸電力公司將獲得政府注資，在鐵路沿線擇址修建發電站，為各個電報房提供電源。
毫無疑問，這是繼燈塔（電弧燈）、蓄電池充電、電解食鹽水、電動機床之後電力的又一次在應用方面的突破。隨著全國境內發電站的數量越來越多（目前已經有了五個，規模都非常小），東岸電力公司的發展勢頭是再也無法被阻止了，未來他們可能會將發電站的功率成倍增加，並推出更多的使用電為原動力的裝置，讓整個國家一步步走向電氣化。
這個時候，國內那些幾家蒸汽機制造廠商應該是最恐慌的吧。他們在過往投入了大量的人力和精力，花費了鉅額的資金，好不容易將蒸汽機的熱效率進一步提高。但這個時候以電動機為代表的電力來勢洶洶，他們又怎麼可能不擔心呢？一場慘烈的較量，大概已經不可避免了吧。
不過東岸政府對此似乎並不怎麼擔心。他們貌似秉持公正立場，讓技術和市場來說話，誰好就用誰，就這麼簡單！