邵耀光中午就在樓下餐廳內吃了午餐。
現在別說像他們這個級別的領導了，就是低上一級的高官幹部，其日常吃喝的，都是由長期合作的個人或企業供應的，也就是所謂的“特供”。這倒不是說特供的食品有多好，其實主要是從安全的角度來考慮，長期合作的企業知根知底，不會突然間被什麼人滲透，然後鬧出驚天巨案。
吃完簡單的午餐後，邵耀光又要了杯茶，抽了會煙，然後才在秘書和警衛的互送下，乘坐馬車，沿著歷史悠久的一號公路朝定遠向而去。
一號公路興建至今其實已經有六十年的歷史了。當初這裡還是一片荒蕪的草地，大魚河在旁邊蜿蜒流淌著，不遠處有一些稀稀落落的樹林，看著就不得勁。再後來，最初的東岸人為了連線定遠鄉這個殖民據點，啟動了一號公路的修建計劃。在那個蠻荒的年代，一號公路用的碎石子和黃砂來鋪路，做了簡單的硬化處理，瞬間就成了東岸運輸量最大的一條公路。
時至今日，一號公路經過不斷的拓寬、改造，可以說已經今非昔比了。公路兩側是密密麻麻的民居、店鋪、工廠，公路路面也是用瀝青鋪就——來源有兩個，一是焦化廠的副產品，二是從懷遠島（特立尼達島）運回——行駛在公路上的車輛也有了巨大的變化：當年最常見的騾馬已經不見了，取而代之是由高大的夏爾馬挽馭的重型貨車。當然也有許多私家擁有的四輪馬車，在達官貴人隨處可見的首都，這並不令人感到奇怪。
不過馬車終究是馬車，隨便你車輛做得多豪華，多拉風，人們也早就見怪不怪了。如今最吸引人目光的，其實還是一種名為腳踏車的新事物。其實這種腳踏車在多年前就已經出現了，當時是木、鐵混合的結構，人跨坐在上面，靠雙腳觸地推動車輛向前滾動。值得一提的是，當時的腳踏車沒有安裝制動器，因此騎著這種車下坡時非常危險。
東岸著名的金融掮客強小滿就非常喜歡腳踏車這種新事物。在其甫一面世的時候，就買了一輛來騎，整天雙腳蹬地亂晃悠，招搖過市的，被很多大院子弟嘲笑。不過嘲笑歸嘲笑，強小滿還真就和腳踏車卯上了，他花錢入股了生產腳踏車的那家工廠，並主動參與工廠的日常運營，不斷地出點子，幫助工廠改進腳踏車。
研發無疑是非常耗費資金的。但強小滿非常執著，不斷往裡面投入資金，最終把自己的股份給提高到了60%以上，一躍從小股東變成了控股股東。不過他投資的這家名為寶馬腳踏車廠的企業到底是緩過一口氣來了，他們最新推出的新一代腳踏車受到了市場一定程度的追捧，光在東方縣就銷售了數百輛出去，已經開始慢慢扭虧了。
這款新腳踏車採用一個曲柄和連桿連線到後輪，因此現在已經可以腳蹬地就能讓腳踏車前行了。而且，這輛車的後輪上還裝了一個制動裝置，從此下坡時再有不用有飛一般的感覺了，也不用擔心屁股摔成花了。
邵耀光坐在馬車車廂內，靜靜看著這些慢悠悠駛過的腳踏車，心中暗自感嘆東岸的發展真的是日新月異。在合適的制度推動下，在不間斷的資金投入下，在利潤的驅使下，各種新技術、新事物不斷湧現，整個社會進入了一個發展的快車道之中，工業化的程度不斷向縱深推進。而這，或許也是東岸共和國可以在全世界各處縱橫捭闔乃至呼風喚雨的根本所在吧。
馬車在寬闊的瀝青公路上行駛得又穩又快，只花了兩個小時左右，他們便抵達了大名鼎鼎的定遠陸軍軍官學校內。定遠陸軍軍官學校是東岸唯一一所培養中下級軍官（尉官）的軍事院校，設有步、騎、炮、工、輜及情報六個科系，由陸軍部直轄，一下子陸軍軍官心目中的聖地。
今天邵耀光來到定遠軍校，並不是為了視察這所學校的教學如何，而是為了看望目前正在學校學習的一個特殊群體，即來自北義大利地區的50名學員。
這些學員中有一半來自威尼斯，剩下的主要來自熱那*亞、托斯卡納、米蘭等地，年紀大多在20-30歲之間，正是風華正茂的年紀。作為東岸共和國執委會主席，邵耀光對這50名未來的軍官種子來到東岸的來龍去脈非常清楚，簡單點說，就是東岸在幫助北義大利諸邦國培養現代化的軍事人才，改革其臃腫落後的軍事體制，以儘快提高其戰鬥力。
這個留學計劃當然也是東岸政府與北義大利諸邦商討出來的結果。那些義大利佬們的工商業發展得還算不錯，比較富裕，但在軍事和政治上一直是個矮子，兩個世紀以來一直受到西班牙、法蘭西、奧地利等國的覬覦和欺負。當然了，在這些邦國中，擁有二百多萬人口