鐵路和馬車的運輸能力，當然是有著天壤之別的。所以上頭對於修建這條行軍鐵路特別重視，說是不惜一切代價也不為過。現在本土得了拉普拉塔，有大量的印第安人和梅斯蒂索人需要清理，更別說將來還有巴拉圭這種人口暴多的地區需要清理了。所以，行軍鐵路必須儘快往前修，修得越長越好，那樣才能讓這些清理出來的移民走得更遠，離黃黑分界線更近。
而移民走後留下來的空地，自然由東岸人來填補了。現在本土對這方面也拿出了一定的政策，即透過貨幣和物資贖買的方式買下由移民們清理出來的土地、農田，修好的建築等等，然後再透過抵押貸款的方式轉賣給安置過來的東岸移民——這個過程中可能需要國家財政補貼一部分，但不會太多，大概每年二三十萬元的樣子。
汜水鄉目前已經安置了大概兩千多東岸人，以種植業、畜牧業為生。廣武鄉則安置了一千多人，同樣以農業為主，止戈鄉則尚沒有移民正式定居，現在還是一個大型的物資倉儲基地，由部分東岸民兵駐守著。
老實說，義成地區行署對於上級如此安排是有點意見的，因為這等於是強行改變了他們的發展方向。他們原先的計劃，是跨過成皋縣西部的丘陵山區，然後進入到內陸的高原地帶，向後世南非的約翰內斯堡一帶進軍。為此，他們還在成皋縣以西新設了數個定居點，分別是峽窩鄉（位於後世史瓦濟蘭的姆巴巴內城附近）、義龍鄉（位於後世曼卡亞內城附近）和西峪鄉（位於後世恩赫蘭加諾城附近）三個定居點，共安置了大約一萬出頭的人口。至於本縣核心區域的平原地帶，這些年來只新增了一個河樹鄉（位於後世大本德城附近），放了區區兩千多人，其西進的決心可見一斑。
現在執委會覺得印第安人、梅斯蒂索人、島嶼八旗不能長時間生活在義成地區的國營農場、建築工地上，下決心花大代價加速解決後，他們的西進夢想看起來即將破滅，必須將主要精力轉移到北方行軍鐵路的修建及沿線定居點的設定上面，這無疑令他們非常不爽——西面那遼闊的金礦區，難道未來要等從南邊北上的河中人佔領嗎？
好在義成地區行署專員肖敬宗是合格的政府官員，對上級的命令很少打折扣。再加上他最近正在活動著想去遠東任職，因此分外不敢在這個節骨眼上搞事。幾個月前的地區行署為此召開了專題會議，重點討論了下一階段的工作安排，會議上明確表明了“停止西進、改道北上”的原則，將地區的資源重點投放到行軍鐵路沿線相關定居點的設立與建設上。
他們計劃著，明年在保證老定居點的正常建設之後，分批遷移超過五千居民到汜水、廣武、止戈、光輝等鄉鎮，豐富當地的人口，完善當地的經濟，同時搶修一些公路，使其與鐵路連成網路，進一步發揮行軍鐵路這條大動脈的效能。
另外，義成、成皋兩縣也有十餘萬人口了，經濟實力也不容小覷，保安團系統是該好好整頓一下了。地方警備隊的籌建目前也在申請之中，相信得到批文不是問題，未來義成地區的軍事力量會得到進一步的加強，而這對於苦難的行軍計劃還是很有幫助的。畢竟，你強行逼迫那些印第安人、梅斯蒂索人或島嶼八旗像布林人一樣不斷遷徙，這是會激起極大的反感的。這個時候，軍事威懾力量必須跟上，否則怕是無法有效壓服這些經常與黑人進行戰鬥的傢伙們。
當然大的鎮壓力量不用他們來承擔。在卡瑪王國的勢力基本被剿滅後，陸軍現在可以騰出手來了，未來將會有整整一個混成團的兵力被調撥過來，輔以幾個外縣輪換來的保安團，印第安人們再有什麼不滿，也只能深深埋藏在心底，或者朝一路上遇到的黑人部落身上發洩。
再說了，東岸人為了執行苦難的行軍計劃，從今年開始的每年一百五十萬的財政撥款是足額到位的，他們搶來的土地、建好的房屋也會估價收購，各類軍事物資、民生物資也是平價提供，有時甚至還有一些免費的巡迴醫療服務。總體而言待遇已經是相當不錯了，並不是有些煽動不滿的人所說的驅趕他們去送死。不信？看看當年被蒙古人強行驅趕到中國定居的那幾十萬中亞人、波斯人和中東阿拉伯人，他們長途跋涉幾千公里，一路上蒙古人可曾對他們照顧得“無微不至”？
所以啊，凡事都靠“同行”襯托。東岸人的計劃名字雖然叫做“苦難的行軍”，但遠不至於讓他們活不下去的地步。他們中有些人的財產甚至還略略有些增加，如果不算途中逃亡的人的話，其人口總數也並未有明顯的下降，已經非常不錯了。
另外一件值得一提的是，東岸政府最近也在研究