工處理後進行銷售。
可以想見，未來宋河食品公司可以依託上海縣的區位優勢獲得進一步的發展。上海的腹地是潘帕平原，巴塔哥尼亞臺地離其也很近，近海漁業資源還算不錯，陸地上野牛資源更是豐富到爆，圈養的牛羊馬數量也很龐大，發展奶製品、海產品加工廠本來就有天然的優勢。另外，上鹽鐵路經過的地區都是上好的農業縣份，穀物、水果、蔬菜等農產品的產量也很驚人，因此大力發展食品產業也說得過去，並不是多麼無腦的舉動。這不，曾經從東岸公司內分拆出來的諸多投資公司、基金也紛紛注資宋河食品公司，合起來在其中佔了大概20%出頭的股份，說明這家公司的前景還是不錯的，不然也不會吸引大名鼎鼎的20%先生嘛。
金達萊回報了農業系統之後，第二件事就是參觀了搬遷過來的現代特種船舶廠。他已經與交通部協商妥了，上海縣政府將在青島金融市場上公開發行一批二十年期的債券，所得收入將多數用於收購原鎮海縣、河口鄉兩級政府手裡持有的該廠約25%的股份，剩下的一點還可以整修一下進出該廠廠區的道路。
鎮海縣政府其實是不太願意出售手裡的股份的，因為現代特種船舶廠是掙錢的，每年給縣裡、鄉里的分紅都不少，實在難以捨棄。但問題在於人家鐵了心搬走了，都不在你的轄地內了，再佔著這些股份也沒意思。因此，在現代廠及上海縣政府的共同努力之下，鎮海縣持有的這部分股份便被進行了轉讓，賣給了上海縣政府，算是與這家歷史悠久的老牌造船廠徹底割斷了關係——好在全國第一大造船廠鎮海造船廠還在其境內，多多少少還有些安慰。
另外還有一個小道訊息，那就是位列全國第五大造船廠的私營新星造船廠據說看重了現代廠離開後騰出的船塢及廠區，想要搬過來以尋求更大的發展。這家廠目前主要還是以造風帆船及內河平底船為主，偶爾造一些內河/近海通用型小火輪也是得到了現代廠等企業的臨時授權，說起來有點那麼代加工的意思在內。究其原因，三大國營造船廠（大魚河廠、鎮海廠、現代廠，位於智利一帶的太平洋造船廠則自成一系）對其存在著若有若無的壓制，動不動就警告新星廠在造船過程中侵犯了他們的專利，導致新星廠很是鬱悶，無法進軍高利潤的大型蒸汽船、軍艦、特型船隻的建造領域。
他們希望這次在搬遷到鎮海縣後，能夠有機會得到鎮海縣政府的幫助，打破三大廠對他們的聯合壟斷，獲得一些關鍵技術的授權，可以放心地製造利潤更加豐厚的大型船隻，而不用擔心來自專利方面的令人頭痛的訴訟。
好吧，言歸正傳。金達萊主政上海縣不過幾天時間，就已經確定了發展食品加工、造船這兩大方向。至於原先也打算重點經營的鋼鐵廠，可能其進度就要稍稍慢一點了，這不僅僅是財力上的不足，同時也要考慮到有沒有足夠的產業工人的問題。
截止1693年7月，根據民政部的人口普查以及透過食品、衣物、食鹽等各類生活必需品的消耗推算後分析得知，華夏東岸共和國的人口總數已經達到了841.2萬人的歷史新高峰——其中，來自遠東的移民大概佔比24%，出生在東岸本土的國民達到了65%，日益成為國家中堅——但這八百多萬人，大部分還是居住在東岸大草原、鴨子湖、巴西高原南段、河間等所謂的老區的，那裡經濟發達，工作機會多，醫療條件好，生活便利，人口多一點都不奇怪。潘帕地區即便有政策傾斜，但每年分配到的移民份額也不是無限制的，更別提還有新首都洛陽府、牛欄山地區、河西地區的分流了。
因此，短期內想要在來到上海縣的移民人口中湊足足夠數量的工人，看起來還是有那麼一點難度的。金達萊不傻，更不笨，自然看得到其中的問題。他之前回饋農業系統的宋河食品公司本身就是勞動密集型產業，同時這個產業還需要數量更多的農牧漁民為期提供原料，佔用了大量的人口。因此鋼鐵、化工、機械製造什麼的先緩緩吧，建築業暫時也得忍耐。等明年中央對上海縣的支援力度進一步加大時，他們可能會弄到更多的人。到了那時候，上海鋼鐵廠等專案大概就可以上馬了，差不多與汴河上游腹地的那一溜配套廠家的建設進度持平，節奏剛剛好，不快也不慢。
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