”黑瘦男子不是很確定地說道：“我記得在鐵道部的一次投資者例會上見過你，當時你還被表揚了。”
“尤處長，是我，您的記性很不錯。”喬治·蒙哥馬利點了點頭，含笑道：“當時是洛上鐵路的投資者大會，我作為英格蘭投資者的代表受到了陳總的口頭表揚，非常榮幸。”
“嘿嘿，我就說嘛，這麼眼熟。”尤處長下意識地將公文包放到了身側，然後才問道：“怎麼？來看洛上鐵路的？我勸你別費那個心了，幾年內根本沒戲的，你們投的那些錢要回本還不知道猴年馬月呢。”
“呵呵，其實投資並不急。我來上海港，主要是感受下這邊的商業氛圍。剛才在碼頭那邊轉悠了一下，一連十幾艘帆船排在那裡卸貨，其中大部分裝的都是木材，真是厲害，光那些木材的貿易額可能就超過三十萬圓了吧？”喬治·蒙哥馬利用豔羨的語氣說道。
因為都是大草原的緣故，東岸的南方一貫需要進口木材，上海港和鹽城港是兩大輸入港。而木材的輸入地，囿於政策的緣故，各個地方均有一些，即既有來自本方國土上的，也有來自自由邦、葡屬巴西、新庫爾蘭甚至是新華夏島的。這是一種經濟調控的手段，也是一種變相的影響力。根據去年（1700年）的一項統計，按重量計，東岸約有40%的木材消費量來自進口，幾乎全是靠帆船運輸，進入幾個大港口後，分散進入民用建築、礦井柱材、鐵路建設及工業應用等市場。
與木材類似的還有棉花市場。雖然本土的河西地區已經有成規模的棉花產區——以國營農場居多，採摘時節使用了大量的印第安人和梅斯蒂索人——但東岸超過三分之二的棉花仍然進口自國外，上海、平安、東方、明福是四個主要輸入港。在這些棉花中，產自新華夏島的佔了40%，產自自由邦的佔了25%，產自莫比爾河口（加航公司種植園）的佔了20%，產自加勒比海島嶼的佔了10%，其餘5%則來源不一，也不固定。
木材、棉花這些大宗材料的進口，上海縣的兩大港口（上海港和南村港）均是主力輸入地，這也從側面反應了這座海港城市的繁榮與興盛。宋河集團、寶馬公司、馬氏食品、現代船舶、上海鋼鐵等企業的存在，使得這座城市的經濟發展愈發加速，然後慢慢吸附汴河上游及鄰近內陸腹地各縣鄉的資源，開始形成了一個較完整的經濟區域。
這個區域既有承擔了產業鏈分工的新汴、新曹、河寧三縣——這三個縣，負責加工機械零部件、化學中間品、糧食半成品等上游工序——也有提供資源、人力和市場的鹽上鐵路沿線各城鎮，如焦城、高園、白塔、嘉成、三覺等縣。
嘉成、三覺兩縣是去年年底新設立的，目前統歸以上海縣為治縣的路西（鹽上鐵路以西）地區行署管轄。其中，嘉成縣是全國第203個縣級行政單位，下轄嘉成鎮、黃許鄉、眾興鄉（位於後世七月九日城附近）、三和鄉（位於後世霍爾Hale小村附近），一共四個定居點，人口已經超過了一萬五千，農牧業產量也比較穩定；三覺縣是全國第204個縣級行政單位，下轄三覺鎮（位於後世奇維爾科伊城附近）、舜耕鄉（位於後世查卡布科城附近）、明義鄉（位於後世布拉加多城附近）、善厚鄉（位於後世薩拉蒂洛Saladillo小鎮附近），同樣四個定居點，目前擁有超過一萬三千人口，農牧業和商業並重，發展得還算可以。另外，新設的迎河鄉（位於後世洛沃斯小鎮附近）歸上海縣管轄，該縣所轄鄉鎮數量也達到了十個，總人口數量也有了七八萬人，發展速度還是相當快的。
而正如宋河以北的青島縣有著商城、廣陵、鳴鶴、桃園、羅洽等縣充當“小弟”一樣，上海也有著幾個配套產業叢集縣。相信在未來很長一段時間內，青島、上海這兩座宋河南北兩岸的明珠城市也將發揮集團軍作戰模式，以點帶面，帶著整個腹地區域一起發展，一起致富，為其他地區做出表率。