且也是會多一事不如少一事的，完全無礙。
八月下，得到了**詳細情報的周世龍，隨即便讓張天波、黃宏發、趙陽、**四人輪流領兵出戰，連續剿滅了附近幾股土匪窩，至於上次剿匪之時的漏網之魚也是剿滅了個乾淨。倒是那nv土匪，一直沒有訊息，像是憑空消失了一般。
剿匪生財，剿匪過後也很是抄出了上千輛銀子，兵器數百把，糧米四五百石，馬騾數十匹？？？？，雖然現在有些瞧不起，但其中的馬匹和騾子卻是重要的物資，衛所之內也是奇缺。
這些都是屬於戰利品，除了一部分上繳之外，周世龍也沒有吝嗇，將一半都分給了出戰計程車兵，包括張天波幾人也是有份。平時他們吃得飽穿得暖，又天天訓練的，只是有的沒有軍餉有的軍餉不多，難免有些美中不足。這時打仗了有了繳獲，他們也有份，各人或多或少都有些收穫，因此求戰的yù望自然是高漲了起來。
內政方面，一面拼命的擴充人口，一面熱火朝天的大搞建設。
新招的流民，一面分配去了開墾土地，種糧種菜，餵養牲畜，一面對福山屯進行整體的改造，城牆要修葺，屯內軍戶們的房子也要集體整改，修葺的修葺，搬遷的搬遷，進行整齊有效的改造；另外，也還需要在福山屯之內建設一些廟宇、戲臺，牌坊這些，這是文化的一種。
特別需要建設的，還要屬建在了福山屯中央處得軍功廟祠，以後裡面擺放的將會是戰死士兵的排位以及為了福山屯建設出過大力的人死後的排位，以供後人瞻仰。而第一批將要擺放進去的，就是在剿滅雷世鑫之時戰死計程車兵排位，到時周世龍還將舉行一個祭奠儀式，全體福山屯的人無論是軍戶也好，還是士兵也好，抑或是官員也好，通通需要前來拜祭，並且要形成一個定製，每年固定一個時期進行拜祭。
這是福山屯內的建設，而在福山屯外，同樣也是熱火朝天的。
有三處地方需要開工建設，一邊是士兵們的營房，一邊是規劃出來用作商業活動的市集，至於最後一個，工程量有點大，卻是要建設福山千戶所第一個港口。
孫元化既然答應了為他表功遊擊將軍，並且可以訓練一支水軍偏師，這個港口自然是必不可少的一環。其實在回來之後，周世龍已經調撥了一部分軍戶前去修建，位置就選在了當時何斌乘船來的那個位置，那裡是個天然的港口。
現在福山屯的人口越來越多，自然要加派人手前去，以至於到了最後，修建港口的人數已經達到了七百多人之巨！人一多，力量自然就大了起來，經過這七百來人的日夜趕工，一點一滴的建設，到九月中旬的時候，原來還是一片荒蕪之地已然變成了能停靠數十艘戰艦的中型港口，其餘的輔助設施也已齊全，只等戰艦回來便可使用了。
當然，這裡的戰艦可不是後世那樣的戰艦，不然一個月的哪裡修建得起來，沒個四五年那是休想。這裡的戰艦指的是這個時候明朝的主力戰艦：福船、蒼山船。明朝造船的能力原本為中國古代之最，要不然也不會鄭和下西洋時期的巨大寶船，不過很可惜，到了崇禎的這個時期，戰艦已經都變得非常小型了，至於巨型戰艦的製造技術早已經淹沒在了歷史的長河之中。
明朝初年，主管明朝廷的工部都水司，在長江中下游和東南沿海各衛都設有造船和修船的船廠，其中以南京的龍江船廠和直隸的清江船廠為規模之最，是完成鄭和下西洋大型遠洋船的主要廠家，由工部都水司直接派專人管理，屬皇家直屬船廠。
《明成祖實錄》記載了永樂元年至十七年，造海船數達僅永樂三年就造了能最為優良的是“福船”，在《明史？兵志》裡是這樣形容的：“福船高大如樓，可容百人，底尖，其上闊，……其桅二道……”，可見船勢之宏偉。明朝出使的“封舟”亦為福船，規模可觀，做工如陳侃督造的五桅封舟，大桅長7。丈；徐葆光監造的封舟，舵葉高2寬7。9尺。正是在這巨大的造船能力的支援下，才出現了九桅十二帆，據說是“最大長四十四丈，闊一十八丈”，“篷帆非二三百人莫能舉動”的獨步四海，冠絕東西的鄭和寶船隊。
古代帆船桅的數量代表船的桅高桅多即帆高帆多，駛風xìng能好，動力大，船速、噸位也決定於它。雙桅船的載重量則只能在500石以下，這一影響持續了300餘年，隨著鄭和鉅艦的建造技術漸漸失傳，明朝中後期的戰船極少有400料以上的了，400料船排水量僅為噸。甚至到中國駛往東南亞的海船仍限制兩桅，載重在500石以下。
這裡的“料”，是自宋以來中國