“陛下，您不再考慮一下？”
黎首輔顫抖地說。
永定門外矗立一座五十丈高的皇陵，這腦洞未免也太大了點。
“不用考慮了，朕的皇陵就修在永定門外，也不要離城門太遠了，朕要每天都能看到皇陵的建設，咱們大明天子守國門，就算朕死了，朕也要守護這座北京城，至於修築皇陵的材料，可以從西山採石，為了方便石料運輸，朕決定在西山與皇陵之間修一條鐵路。”
楊豐說道。
“鐵路？”
黎首輔被這個名字驚呆了。
“對，鐵路，簡單的說就是以兩根熟鐵鍛造的軌道，鋪在一根根枕木上，枕木下面是夯實的陸基，這樣的道路完全可以承受那些巨石的重量，而且專用的馬車在鐵路上跑起來也更輕便，同時鋪設這樣兩條分別用於往返。要知道修築皇陵的那些巨石都重逾萬斤，按照正常的道路是肯定無法運輸的，所以必須得使用鐵路才行，這條路從開春就可以進行建設了，朕會讓鋼鐵廠專門製造一批鐵軌的。”
楊豐說道。
他就是要以這種方式試驗鐵路技術並且培養人才。
從西山到永定門最多四十里路，期間有幾條小河溝阻隔，但完全可以修橋透過，這樣一條鐵路正好練手，雖說蒸汽機車還不行，但馬拉的車廂還是沒問題，否則他那些巨石還真就沒法運到永定門。至於鐵軌就更簡單，英國工業革命時代的鐵路哪有鋼軌，全都是普德林法煉出熟鐵然後鍛造的鐵軌，他現在當然也一樣能造，剩下就是鋼鐵產量了，但修皇陵在任何朝代都是重中之重，為了修皇陵多建幾座鋼鐵廠算什麼。而只要這條鐵路建成，並且進行過一段時間的使用之後，那麼他的鐵路建設人才也就有了，然後就可以在國內逐漸開始推廣這種東西，甚至於開始試驗蒸汽機車，這樣估計用不了二十年，自己就能看到真正的火車賓士在大明的土地上了。
既然這樣黎首輔也就不再多說什麼了，反正他是皇上，他自己的墳修哪兒別人無權干涉，再說永定門外也不錯，至少後世皇帝們上墳方便，那孝陵不也修在南京城外嗎？
“還有……”
楊豐說著把他的聖朝田畝制度拿起來。
“把這個刻到那些石頭上，一塊向北的石頭上一個字！”
他笑眯眯地說道。
黎首輔倒吸一口冷氣，他終於明白皇上為什麼把皇陵非要修在永定門外了，他哪是死了也要守護這北京城啊，他這分明是死了也要鎮壓在後世皇帝和朝廷頭上，死了也要鎮壓在那些官員和士紳頭上。
很顯然皇上也很清楚自己終究有壽命限制，死了以後後世子孫再被士紳忽悠著推翻他的制度也不是沒有可能，歷代新皇推翻舊皇政策都是很平常，所以如今皇上要直接把聖朝田畝制度刻在自己的皇陵上。他的皇陵那麼大，那麼突兀，上面再刻滿字可以說幾乎就把聖朝田畝制度作為了鐵律，以後任何皇帝只要想有所改變，那首先就得面對這座正對著承天門的皇陵。這皇陵就矗立在那裡，所有老百姓都能清楚看見，那字刻得大一點，說不定隔半里路都能看清，它和它上面刻的聖朝田畝制度就像一座大山般矗立，一切想改變聖朝田畝制度的企圖，都必然首先要面對這座大山。
只要還是大明的天下朱家子孫，就同樣必須得在這座大山鎮壓下。
“臣遵旨。”
他低頭說道。
“還有，在正中間，要以最大的字號再加一句，後世有不遵者天下共誅之，每個面上都刻！”
楊豐說道。
他就是要以這種方式把聖朝田畝制度變成鐵律，後世哪個皇上敢給他變更，那天下所有人都可以起來造反，合法的造反，他的皇陵上就刻著，他的皇陵就矗立在永定門外，他的皇陵和聖朝田畝制度，以及這句話就正對著皇宮的大門，正對著金鑾殿的大門，他的皇陵一百五十米高，遠遠超出北京城牆，可以說後世皇上哪怕坐在金鑾殿上，也是抬頭就能看見這句話，同樣所有北京的官員和百姓也抬頭就能看見這句話。
那麼看誰有膽量挑戰他的聖朝田畝制度。
天下共誅之啊。
誰都可以起來造反啊。
哪個皇帝敢挑戰這個？他都明說可以天下共誅之，那隻要誰敢改變，肯定無數野心家高舉這個旗幟站出來捍衛祖宗成法，同樣天下所有百姓，也立刻就會劃分出誰對誰錯，畢竟在中國的道德體系中，祖宗是最神聖的，連祖宗刻在自己墳頭上的話都敢不遵守，那麼哪怕皇帝也立刻成了人人唾棄的。