上車隊協同，就按每小時三十公里的時速來計算，理論上一天也能夠走個七百二十公里，然後在除去各種各樣的問題，實際上一天大約也能夠走個五百公里左右。（經常上高速的人知道，開到一百二十公里的時候，一個小時後會發現，或許只跑了一百公里。）
而按照這個速度，如果一路上沒有任何問題的話，那麼他們將需要五到七天的時間才能夠抵達預定戰位，這若是放在以前，那是絕對不敢想象的，但是在有了大量的卡車之後，卻成為了正常形態。
當然，最心疼的就是王思銳了，辛辛苦苦攢了幾年的石油，光是訓練就用去了差不多一半，如果不出意外的話，估計這一仗打完之後，帝國的油料就要告急了。
而本來王思銳是不打算開採國內的石油的，與俄國開戰，他的目的就是為了去搶奪俄國的石油。但是考慮到一旦坦克投入戰場，會引起歐美各國的恐慌，到時候帝國想要在購買石油可就沒那麼容易了。
於是便下令開發了大慶油田，至少也要保證裝甲部隊和後勤部隊所需要的油料。
有這麼一支車隊，數千輛卡車，白天黑夜不停的移動著，浩浩蕩蕩的，成為了中華帝國國內的一道風景線，雖然帝國竟然有了那種不用馬拉著就能跑的車，這足以讓國民興奮的了，可是訊息卻是一傳十，十傳百，迅速的傳開了。
而洋人又怎會忽略這一重要的資訊？不過，洋人頂多也就是聽說了而已，卻並沒有能夠見到這支傳說中的車隊。
而對於英法美德四國的解釋，那是帝國正在向東北地區囤積戰略物資，帝國打算與俄國開戰了，並且邀請各國組建觀摩團前往東北觀戰。
而洋人也是立即答應了這一請求，原本他們的確是想要觀摩的，但是現在誰還有心思去觀摩啊？他們就是想搞明白，那傳說中的數千輛卡車到底是不是真的，如果是真的，那麼可就太重要了，如果他們也有這麼多卡車的話，那麼以後部隊的移動能力豈不是更強？後勤壓力豈不是會更小？
總之，對於戰略意義來講，卡車是及其重要的一環。（未完待續。）
391：都想當贏家
連續六天的行軍，一零三師的兩萬七千餘名將士也僅僅只是感覺到有些疲憊而已，以目前的身體狀況，只需要休息上一天的時間，便能夠徹底的恢復過來。
而這，也是他們第一次體驗到摩托化軍隊的好處，整整一千多公里的路程，他們僅僅只用了六天的時間就趕到了。
這要是放在以前，至少也需要二十天的時間，雖說無論是白天還是黑夜，軍隊總是在不停的行軍，坐在卡車上的將士們也是搖搖晃晃的，而且還要遭受冷風的襲擾。
但是話又說回來了，坐車的感覺還真是挺不一般的，雖說後面坐的有些想吐，但那種感覺也比坐馬車強的太多了。
士兵們不停的在檢查著自己的裝備，他們已經抵達了前線，已經抵達了邊境，在前往這裡的時候，他們路過了大慶，在那裡，他們得到了大量的油料補給，至少，可以保證一零三師將來的油料不受影響。
而為了支援者三百多臺坦克偵察車能夠發揮出最強實力，上面特意調來了三十臺油料車，加上一零三師本就有的五十多臺油料車，一時間，油料補給的問題幾乎可以忽略不計。
他們就守著油田呢，即便油田的產出無法滿足全軍需要，補給這三個師還是沒有任何問題的。畢竟國家也在這裡投資了好幾年的時間，同樣的也秘密的積攢了不少的油料。
再說另一方面，俄國人在得知中華帝國調兵北上的訊息之後，國內集團也是瞬間大譁，更有不少人開始反駁尼古拉二世的決定，事實上，俄國國內早在幾年前就已經計劃出兵東北，在俄國人的意識裡，東北地區已經是他們的領土了。
但是尼古拉二世卻認為時間才是俄國最好的朋友，每拖一天的時間，俄國的實力就會強大一分，所以，尼古拉二世調派自己的親信別佐勃拉佐夫接手遠東事物，將原本負責遠東的維特調走。
歷史上，因為日本人意識到了俄國人每一天都在不斷的強大，深深的感覺到，如果戰爭爆發的越晚，對於日本人來說勝算就越小，而當時日本人背後站著的是英、美，而俄國人背後站著的是德、法。
事實上，如果不是這一世英國人用利益綁架了德、法的話，怕是他們也仍舊會跟歷時一樣，站在俄國人那邊。
當然，雖然歷史出現了一絲絲的偏差，但事實上這個偏差卻並不大，德國人依舊為東調的波羅的海艦隊加煤，法國依舊錶示願意