ar of all against all）這個句子所蘊含的意思，也不僅僅只是造成所謂的晨間高峰時段而已。作為一種慣用語，它來自托馬斯？霍布斯①。在霍布斯所處的17世紀，正是*思想萌芽的時代。當時，君主和擁有土地的貴族們的統治正在削弱，世界的框架正在被自由市場（它是由信用、貴族階層、帝國性的貿易路線擴大等這些因素形成的一種產物）給晃得吱吱作響，就好像是有一頭公牛正在撞擊它一樣。自由市場正是這麼多人在早晨起來趕去上班的目的所在，但也正是自由市場的未來前景，讓霍布斯輕率地得出了一個哲學性的結論：在沒有約束的前提之下，大眾們—每一個正在與其他的人進行競爭的單獨的人的集合體，不管是在哈德遜河還是在塞納河、臺伯河還是泰晤士河上—出於獲得好處的目的，將會讓自己變得騷動起來，而“內戰”也即將爆發。為了阻止這樣的情況發生，我們必須被放到一個因為採取了某些方式而能夠維持和平的地方去。 txt小說上傳分享
與蘇格拉底吃早餐 第三章（5）
事實上，霍布斯恰當地描述了早晨人們上班期間秩序和混亂二者之間的尖銳之處。一方面，這裡面存在著一種對於潛在進攻性的放大，它慫恿你用暴力領先於其他人，而每個身處其間的人，其目的都是為了他們自己。另一方面，我們也同意並且遵守那些我們身邊能夠起到控制作用的機制。而在所有的這些機制當中，最常見的就是紅燈了。不管我們是作為一個步行者穿過馬路，騎著腳踏車，還是坐在一輛受到訊號控制的汽車上，路上的紅燈所起到的作用，都並不僅僅是一種後勤保障那麼簡單。它所傳送出來的訊號是，每個人都有透過的權利。假如你在透過馬路的時候遇到了一個接一個的紅燈，那你要明白，在人的一生之中，事情不可能總是那麼糟糕，你將會得到和紅燈一樣多的綠燈。因此在很大的程度上，紅燈所起到的調節作用是為你的上班之旅帶來公正性。每天早晨，當你等待紅燈變綠燈的時候，你都會被這樣一條崇高的原則所提醒。
但紅燈也的確與權威性有關聯。從這個意義上來說，它恰好符合霍布斯的想法。因為從根本上來說，紅燈的目的就是讓你能夠公平地穿過路口。所以，將它視為一種壓制是愚蠢的，而它的權威也的確很難讓你不當回事兒。是的，你是可以闖紅燈，但你這麼幹不會讓自己獲得什麼真正的好處—你的良心會譴責你，因為你完全清楚紅燈的權威性是無可爭辯的。為什麼會是這樣呢？因為它的權威性不針對具體的個人，而是普遍適用或者說是抽象的。此外，它還比一個交通警察顯得更加“有權威”。交通警察身上所存在著的人性容易讓人們對其權威性產生爭議，他畢竟只是我們的其中之一員而已。一種抽象性的權威正好就像是霍布斯所說的：所有的社會，都需要一種機制，這種機制能夠保護所有人去遠離其他所有人，遠離不管是在個人層面還是在人際關係層面因為言語不和所導致的爭端。透過把我們自身委託於這樣一個有關公平的抽象性體制—它體現在了我們上班途中所出現的紅燈之中—我們讓自己避免了很多的爭端。事實上，我們讓彼此都免去了很多麻煩。
在下一章中，我將談到有關工作過程的話題。但在結束本章之前，有必要用一件具有諷刺性的事情進行鋪墊。這件事情就是—有時候，我們在上班途中所耗費的精力，比真正投入工作中所使用的精力還要多。一部分的原因是，我們在如今的社會現實中有時候不得不如此。對於在工作中遇到的那些挫折來說，它們也肯定不會比你在上班通勤過程中遇到的那些問題更容易讓人傷筋動骨。此外，和你跟同伴抱怨自己所遇到的那個難開的會議一樣，你也會談到自己可怕的上班之旅。但這或許也是因為，一旦你到達工作場所之後，工作的藝術就是指在做那些產生實際效果的工作的同時你也得“秀”出自己。人們上班之所以會如此艱的理由之一就是，當你跟你的老闆和同事們說“我來了！我歷盡千辛萬苦的來了”時，你就正在“秀”自己甘願投入工作中的決心。而踏上這麼一段漫長的上班之旅—毫無疑問，也有點太長了—就證實了你正在投入自己的工作中。
現在你到了工作地點。你穿越了地鐵裡面的陰暗世界之後，你完全可以確定，這並非是自己的理想狀態。但你所最為確定的是，你和一個小時之前關上自家前門的那個人是同一個人。而且，你還是在非常勉強的狀態之下才沒有掐死那些與你擁擠同行的乘客。雖然你可能有這樣的一閃念，但你畢竟還是忍住了自己沒有下手。現在，辦公室、實驗室、工廠、醫院、學校、體育場已經近在眼前了