去國外使領館當專職司機。這項工作由來已久，每年外交部都要向各省輪流抽調一批司機，這些司機去駐外使領館後，一般要工作兩年半的時間，然後才能回國。這種差事不只開洋葷這麼簡單，司機們趨之若鶩的關鍵因素是高額的出國補助。按規定，司機出國期間，視具體國家不同，每月發放不等的補助，一般都在一千美元以上，如果妻子不同行，還要再補助一些，這樣兩年多下來，僅補助就是一個不小的數目。 電子書 分享網站
第三章 各顧各（2）
也正因為如此，每次在選派出國司機時，司機們內部之間會激烈地博弈，而這種博弈隨著近年來出國任務的逐漸減少更加激烈。目前，人事廳內所有正式在編的司機當中，除了“胖小子”以外，其餘的人都出去過一次，現在就剩下“胖小子”一個人。這種任務已經兩年多沒有下達了，最近國家層面傳來口風，說準備再借調一人，“胖小子”緊張起來，眼看著機構改革在即，生怕這寶貴的機會被勞動廳的司機搶去，因此對每個人都異常客氣。
回到辦公室，宋倩萍已經基本收拾妥當，她拿起一個黑皮本，表情嚴肅地對顧偉民說：“我現在就去董書記那裡，你要是沒事就先看家，等我回來後你再走。”
目送宋倩萍走後，顧偉民又悄悄開啟網頁，研究起有關機構改革的資訊來。他搜了一下，發現從全國來看，北江省機構改革的進度不快也不慢，這也符合北江人的一貫做法——隨大溜。
北江屬於中國一個很普通的省份，各方面表現都平平，農業不強，工業不壯，人口不多，地域不大，既不屬於沿海，較之西部地區又有些優勢，這種不上不下的狀況讓北江人迷惘，北江人曾尖銳地自嘲北江是個“隱形省”，可有可無，如同一盤年三十的冷盤，有你不多，沒�