帶著機隊還得飛回江北才行，就不在這邊久留了。
還剩下的 18架飛機，現在還在國外整修，我得去守著，爭取在春節之前，全部運回國內。”
李東點頭道：“那就麻煩老哥了，春節之前能運回國內，明年開年，華夏就有咱們的飛機在天空翱翔了。
零售，物流，網際網路，包括房地產公司，現在都在不斷擴張，不斷完善自身體系。
遠方航空的成立，意味著我們的物流產業鏈，更加完善和圓滿。
未來，遠方物流，會走的更遠。
物流產業，不僅僅只是零售產業和網際網路產業的補充一環，而是至關重要的節點。
如今，我們的商城和零售集團，能獲得這麼大的成功，離不開物流集團。
其重要性，甚至比東宇地產還要重要的多，哪怕微博，也比不上物流集團。
如今遠方內部，不少人都在說，物流集團幾年來投資幾百億，卻是看不到收益，不值得。
這些都是庸人之見！
沒有物流集團的發展壯大，哪有現在的遠方零售和遠方科技，早就在和阿里的競爭中，落入下風。
該懂的人，自然會懂，不懂的人，也沒必要去懂。
總而言之，物流這一塊，重要性別人不能理解，我卻是深感其必要性，遠方的核心競爭力，和物流壯大，關聯重大！”
李東這話一出，藍興國頓時笑道：“你能理解就好，這次我超支嚴重，心裡始終有些忐忑。
現在聽你這麼一說，我倒是安心多了。”
李東大笑道：“我也就是沒錢，我要是有錢，現在砸個幾百億進入遠方航空也不稀奇。
隨著移動網際網路時代的到來，未來，網購會一年比一年發展的迅速。
而且物流也不僅僅只是為商城服務，未來的發展趨勢，快遞物流的重要性會逐步增加。
而速度和效率，則會成為物流企業的競爭命脈。
別人一星期送到，我們三天送到，別人三天，我們一天，別人一天，我們就比他快1小時！
遍佈全國的倉儲中心，分揀中心，遍佈全國的快遞配送點，以及遍佈全國的遠方機場和遠方貨運機，這才是我們的目的！
美國有ups和fedex，德國有dhl，島國有nippon express……
以後，咱們華夏，也有遠方嘛！”
這話，大家笑笑就是，不必當真。
李東列舉的幾家，都是全球十大物流集團當中的一員，華夏的郵政都沒進去。
物流和快遞，不是等同的。
哪怕李東做到了華夏快遞無所不包，也不代表能做到其他物流集團那個地步。
起碼，遠方物流到現在還在國內打轉，國外連個分部都沒。
能做到零售企業的物流第一，物流企業的零售第一，在藍興國眾人看來，這就足夠了。
遠方物流，關鍵還在於自身的產業補充。
李東平時沒事喜歡說幾句大計劃，大目標，這點大家都習以為常，做到了值得欣喜，做不到，李東也不會較真。
……
1月3號。
港股休市。
這一天，遠方在香江國際機場召開了釋出會。
釋出會的主題，和國美無關，遠方這邊主要釋出的便是遠方航空公司的成立，以及遠方自購25架貨運機，已經陸續抵達國內。
釋出會現場，距離遠方航空的7架飛機不遠。
香江的記者們不是沒見過飛機，可香江的記者們，還是第一次知道，這位之前在香江名聲不顯的內地首富，居然組建了自己的貨運航空公司。
而據說，據小道訊息透露，這次遠方自購的飛機，報價高達40億美元，300億港幣以上！
當然，是真是假，大家心裡有數。
新機報價40億美元，那的確是真的，可報價是報價，新機成交價都沒這麼高，打個7折沒有絲毫難度。
而遠方這次自購的飛機，都是服役多年的二手機，按照業內一般的演算法，飛機服役8年以上，價值自動歸零。
當然，這是一種價值認定而已，實際上，哪怕服役8年以上，二手機價值也能賣到新機的一半。
遠方這次自購25架飛機，雖然不可能達到300億港幣，不過算下來，恐怕也接近100億港幣了。
財大氣粗，不外如是！
在爭奪