了和紀芳，她和誰也不熟，但是紀芳顯然是和蘇勇同乘他們的途觀車。
“彭佳，我和你坐一輛車吧。”彭佳聽到一個爽朗的聲音，回頭一看，正是女IT元小聰。有這麼一位技術人員陪在身邊，彭佳對自已電腦的使用多了幾分安全感。而且，準確說起來，元小聰算是除了紀芳之外，她在這個旅行團隊裡的另一位“熟人”了，所以她自然高興地點了點頭。
元小聰見她點頭，也不客氣地鑽進車子前頭的副駕，然後把自已的行李甩在彭佳的車後座上，道：“走吧，跟在紀芳的車後面。”
彭佳放下手剎，一腳油門，這下，真正地踏上了出行的第一步旅程了。
剛才為了配合媒體和官員，車隊繞城半圈，做足了噱頭，終於讓媒體拍夠了需要的畫面，現在，隨著媒體和官員的離去，世界才真正地清靜了下來。
彭佳換了個身份，才發現，新聞人有時候確實很不受人歡迎啊……
權當為了那些先心孩子配合的表演。
彭佳這麼安慰自已。
還好。一路上有了元小聰這個旅伴，彭佳倒也不寂寞。根據紀芳和蘇勇設定的路線，她們將走青藏公路。
青藏公路，從青海省省會西寧市。經茶卡、都蘭、格爾木到拉薩，全長1214公里，全線平均海拔在4000米以上。其中包括海拔4837米的唐古拉山口。青藏公路是世界上海拔最高、線路最長的柏油公路，全年暢通，是我國四條進藏公路中唯一有客運班車營運的線路，也是目前通往西藏路程最短、路況最好且最安全的公路。顯然從青藏公路走更適合彭佳這樣的新手。
要走青藏公路，就必須先到青海省的省會西寧。所以一出大華，他們的車隊就直奔田港省，然後從田港省那裡上高速。一路奔向西寧。 此行前往西寧，雖然路況很好，但也有1200多公里，全程高速，夜間不行車。一切順利的話，預計於明天上午就可以到達。
高速公路沿途風景十分單調，除了高橋架，就是無盡的筆直的柏油路面。如果不是健談的元小聰陪在身邊，彭佳這車能開得打盹。
一聊之下，彭佳才知道，元小聰是這個志願者協會的秘書長，從協會創辦之初，就和紀芳一起經營這項事業。雖然她的主業是電腦銷售商。但花在這個團體上的精力也不少。
這倒是讓彭佳心生佩服，商人和青年志願者能夠融合成生命的全部，這些人也算是當今社會里特立獨行的一部份人。不知道怎麼的，這種感覺讓彭佳想到王小波筆下那著名的雜文——《一隻特立獨行的豬》。彭佳於是便和元小聰說起這篇雜文。
沒想到，作為文學愛好者的元小聰也看過這篇雜文，並且頗有體會。
這篇雜文以作者文革時期下鄉插隊時的一個故事為敘述主體。故事主角“豬”是中國散文中非常罕見的表現物件，這個物件的選擇其實也說明了作品本身具有一種特立獨行的因素。
在作者看來人和豬一樣，也是隻求自由的本性，“它們會自由自在地閒逛，飢則食渴則飲，春天來臨時還要談談愛情”，無疑，豬所處的這種自然狀態，正如人所追求的自由生活一樣，是一種自然的要求和生活方式。但是這種自然的規則在人面前被打破了，人來了以後，給它們的生活做了一些安排，每一口豬的生活都有了主題：長肉。它們所有的生活細節都進入了模式化和程式化之中。
對於這種生活，除了接受，豬似乎沒有別的出路。但是追求自由同樣也是豬的本性，它總要透過各種方式長出了。在一般的印象中，豬應該是屬於溫順的動物，然而即使這種沒有抵抗性的動物，在外面的環境無比惡劣的時候，依然會有一種特立獨行的異類，以自己的方式來證明，追求自由的精神永遠不會泯滅。在作者筆下，這隻豬因為擺脫了豬的普遍命運，具有自然，野性的特徵，成為反抗壓制、追求自由的象徵。
“正是因為作者以豬為題材，來表達追求自由這個主題，所以我才特別有印象。”元小聰摸摸鼻子，笑道。
彭佳因為上大學時自已的文學課教授是王小波的狂熱粉絲，自稱為“王小波門下走狗”，所以倒是在這篇雜文裡悟出了自已的感受，見元小聰認真看過這篇雜文，她不由得也是談興大發：“王小波在雜文裡巧妙地透過兩組對比來表現主題，第一組是豬和人的對比，大多數人和大多數豬一樣，生活在處於被安排的境地中，對於這種安排他們處置泰然，這不僅是文革，也是任何時期都普遍存在的生活“常態”；但是在任何時候，也都存在對於這種“常態”生活的堅韌反