滑落下去。
葉開深深地呼吸了幾口寒冷的空氣，覺得自己的頭腦都清醒了不少。
在京城，春秋風沙大，夏天空氣汙染多，也就是這下了大雪的冬季，能夠讓人看到一些厚重的帝都景象。
尤其是那些高大威嚴的古建築頂上，此時就跟戴了白狐皮的帽子一樣，顯得非常可愛。
門外的衛兵，依然一絲不荀地站在那裡，肩頭揹著槍械，筆直地站在崗臺上面，旁邊兒的衛兵崗樓的玻璃，也擦得透明錚亮，早就露出了新年的氣息。
不過最近這幾年來，京城的春節，已經不讓燃放煙花爆竹了，年味兒也淡了許多。
還是以前的時候，過年比較有意思，那個時候，大家還可以放爆竹，放煙花，用二踢腳什麼的互相鬥仗，在雪地裡面設埋伏，反正樂呵的事情很多。
現在就不行了，這些都算是比較危險的事情了，你這邊兒放爆竹，後邊兒就有人舉報。
葉開還記得自己上小學二年級的時候，有一次過年，放爆竹的時候就炸了自己的手指頭，皮都破了，整個人被爆竹的威力給震得渾渾噩噩的，第二天才算是徹底恢復過來，當時還被叫子平給批了半天。
不過後來二伯知道了，就帶他去了京郊的靶場去打靶，那也是當年比較讓人高興的事情之一，一晃這麼多年過來，二伯都成了大軍區的司令了，這個變化確實比較大。
還有就是以前那些住在大院裡面的小朋友們，此時也都各奔東西了。
有些上學去了，有些從軍去了，有些出國去了，還有些似乎杳無音信了，剩下的一些同齡人，也都因為葉開自己的情況特殊，而漸漸地沒有來往，幾乎變成了陌路人。
平白獲得了幾十年的人生經歷，說起來是好事兒，但是也讓葉開的心境跟以前不同了，至少他很難再跟那些小屁孩兒們呆在一起。
畢竟他很難適應那種將智商和情商拉下來好幾個檔次，努力去適應對方的生活圈子的做法了，這也是比較令人唏噓的一件事情。
站在大門口，想起小時候的事情，葉開的神情就有點兒凝注了。
葉建歡的司機很快就趕過來了，開了一輛加長的凱迪拉克，看上去很拉風的樣子。
最近一段兒時間，京城裡面的豪車越來越多了。
雖然說領導們都比較低調，不肯越雷池一步，但是子弟們就比較肆無忌憚，什麼勞斯萊斯、凱迪拉克、賓士或者保時捷和法拉利跑車之類的豪車，在京城隨處可見。
葉建歡也是個喜歡豪車的人，他幾乎每年都要換兩三輛不同的豪車，來滿足自己的炫耀心理。
畢竟他有那麼大的公司在撐著門面，隨便開個車出來，不夠氣派啊。
“二少。”司機將車停在了葉開的身旁，笑著說道，“大少喝了酒，不能開車，讓我來接你。”
“嗯，辛苦了。”葉開點了點頭，鑽進了車裡面。
正文 第559章 新朋友
“這車，感覺很舒服啊……”葉開坐進來之後，就感覺出來了。
以葉開的印象，凱迪拉克從來就不是低調的車型，他們的產品沒有一款是屬於內斂低調性格的。
以往凱迪拉克只生產寬大而舒適的豪華轎車，但是美國年輕一代的消費群體對於汽車的價值認同有了新的認識，他們更喜歡刺激，追求汽車的運動與操控，通用汽車公司自然注意到了這一點，他們嘗試為這個高檔品牌新增年輕和運動的元素。
80年代時，通用汽車公司認為前輪驅動底盤型式是豪華轎車未來發展的方向，1992年底他們推出了93款凱迪拉克賽威STS北極星V8發動機和前輪驅動底盤使它顯得很標新立異，實際上這是當時世界上惟一的一款採用VB發動機的前輪驅動運動豪華轎車。
不過事實證明新潮並不意味著先進和品質，後來通用汽車公司發現走錯了路後迅速調整了高檔產品研發策略，重新回到後輪驅動豪華轎車的路線上。
就以葉建歡的這輛車來看，整個體現了美式的運動與豪華相結合的設計理念，而直列前大燈和尾燈的設計，水平的稜線和直角平面造型的發動機蓋彰顯出凱迪拉克特有的設計風格。
以往的美國車給人的感覺是外觀氣派，而細節比較粗糙，葉開注意到這輛新車的車身，鈑金工藝及塑膠工藝都不錯，接縫處更加光潔平整，風擋玻璃四周肉眼觀察不到任何橡膠密封條和接合點外觀質量達到了歐洲車的水平。
坐在新車艙中會有耳目一新的感覺，車內空間