不得不說維爾茨總是進行商業談判，他也適應了談判的方式，尤其是關於針對華夏、亞洲市場的代言談判。
得心應手的維爾茨，這次直接開出的代言費就是1200萬歐元，要不是雪佛蘭公司弄個附加的提成條款，維爾茨絕對不會鬆口的，開玩笑，別以為在法國就不知道華夏現在正是汽車大賣特賣的時候，法國汽車企業找他已經不止一次了，要不是嫌1000萬歐元的代言費用有些過高，很可能李玉早就成為法國汽車品牌的代言人了。
維爾茨其實還是不瞭解華夏的市場，認為給家鄉品牌一個友情價，已經仁至義盡了，但法國人也是有苦衷的，在華夏賣汽車都是以合資的形勢在銷售，而且華夏方面還是大股東，法國汽車品牌全額支付代言費，但銷售利潤是至少打對摺的，除非銷售的是進口車型不用打對摺。
雪佛蘭很聰明，事先就和華夏股東說好，由於是亞洲總代言，華夏股東出300萬歐元，剩下的雪佛蘭公司出，實際上他們雪佛蘭只出了500萬歐元，但銷售量的提成是雪佛蘭全額付出的，那一個百分百的增長和100萬歐元比起來，不叫什麼事情，那錢給得也高興。
只有一天的休息，李玉就被代言的事情弄得比平時訓練還忙。
上午簽好合同以後，下午就是拍攝平面大片，稍後還要有廣告的拍攝。
這次雪佛蘭在一天的工作完成以後，還慷慨的送上一串雪佛蘭最新車型的鑰匙。
車子當然是雪佛蘭旗下最貴的車型，李玉還有些不以為然，稍稍懂點汽車知識的李玉，一直認為雪佛蘭就是一個大眾品牌，都是以經濟xìng的車型主導，最貴的可能就是那個變形金剛�