分散。
“讓戰鬥機去吧，他們速度更快一些，機群主力繼續保持巡航速度按照既定方向飛行。戰鬥機發現目標後如果通訊被幹擾就退後一些，距離永遠是對抗干擾最為有效的方法之一。”魯德爾命令道，隨後6架BF109戰鬥機離開了編隊，他們將速度提高到200節以上，比機群的巡航速度高了4成以上。他們很快就可以達到目標區域然後展開搜尋。
此時完全可以用爭分奪秒來形容，德國人在尋找蘇默等人的下落，而蘇默則儘量在對手抵達之前釋放盡可能多的飛機，此時空中已經有了近50架戰鬥機。但是這還遠遠不夠，兩艘航空戰艦把所有的飛機都用上了，甚至連魚雷機都透過減少燃油來提高機動性作為攔截機使用。雖然指望他們和戰鬥機過招是不可能的，但是打打對方滿載的攻擊機還是可以的。
根據飛行效能的不同。噴火、海鷗以及魚雷機在不同高度待命，裝有增壓裝置機動靈活的噴火飛機在6000米高空待命。隨時準備俯衝攻擊對方的機群，重量較大爬升較為緩慢的海鷗型飛機在4500米的高度待命，他們垂直機動性並不好嗎，但是皮糙肉厚火力兇猛。水平機動性也湊合，當高空的噴火將對方的BF109戰鬥機牽制住後，海鷗將對對方的攻擊機群展開攻擊。最內層的防禦由那些趕鴨子上架的魚雷機組成，他們的任務是儘量阻止對方攻擊，尤其是魚雷機，所以他們的高度會比較低，一般在3000米以下。
雖然電子干擾給德國空中引導造成了一些麻煩，升空的戰鬥機又將偵察機打得七七八八，但是終究有漏網之魚，一架JU90改進的偵察機依靠雲層的掩護躲開了對手的追殺。並且適時的向後撤了一段距離。隨後他發現了一架BF109戰鬥機，“趕緊，我們靠過去，用短距離通訊試試，這個頻段使用的次數比較少，也許並沒有被對手掌握！”偵察機駕駛員 貝爾維一邊操作戰鬥機靠上去一邊命令後座的駕駛員立即展開聯絡。
也許是距離干擾源已經很遠了，也許是近距離通訊的頻段並沒有被對手掌握，不過不管如何，貝爾維還是和那架BF109戰鬥機聯絡上了，而隨後。這架BF109戰鬥機開始試圖和攻擊機群聯絡試圖將目標引導到正確的方向上！
“該死的，如果這條訊息能再早點就好了！”就在接到對方的位置通報前20分鐘，急不可耐的魯德爾有一次分散了數量本來就不多的戰鬥機群！前後兩次一共派出了12架戰鬥機去偵查，這樣一來戰鬥機數量只剩下28架了！如果對方全力防禦的話。那麼自己的戰鬥機數量會處於下峰。“管他呢，反正我們的攻擊機數量足夠，只要有一半飛機能成功展開攻擊，那麼我們也能把那三艘主力艦都送到海底！”魯德爾發狠道！
一個小時後，德國機群終於出現在了外層直衛戰鬥機的視野之中。此時的干擾已經沒什麼作用了，對方很快就可以透過目視發現自己。而持續的干擾還會影響己方部分通訊頻段。所以蘇默下令關閉干擾機。利用雷達來引導機群展開攻擊。此時的雷達引導只能把敵機的大概方位告訴截擊部隊。而實際上能否打好還要看飛行員素質。
“我們先幹掉那些噴火！”吉姆少校帶著所有16架噴火戰鬥機首先發動了進攻，他們的進入高度偏高，利用雲層的掩護從上面悄無聲息的接進來對手。德國人根本沒想到對方會在70千米外就展開攔劫。當那些噴火戰鬥機以巨大的速度和高度優勢從空中俯衝而下的時候，讓懸掛著副油箱的BF109戰鬥機有些措手不及！英國少校把16架飛機分成三組，接二連三的進行俯衝和攻擊，這讓德國人很難在短時間內組織起防禦。
“立即衝過去，他們的剩餘的戰鬥機數量不會超過一箇中隊，我們有70架攻擊機完全衝破對方的防禦！”魯德爾看著周圍正忙著拋棄副油箱躲閃對方攻擊的BF109戰鬥機毫不猶豫的命令道。在他看了對方沒有集中兵力攻擊更加致命的攻擊機而是和戰鬥機糾纏是一個明顯的錯誤！這種分散兵力的行為必然導致防禦力量降低。在德國海軍航空兵的原則上，攻擊機永遠是第一目標！但是讓魯德爾想不到的是，蘇默已經利用這段時間差起飛了足夠多的戰鬥機！
“我們的情報有失誤！他們絕對不止一艘航空母艦！”當看到千米密密麻麻的海鷗型飛機後，一名德國飛行員在頻道中顫抖著說道。在他們面前至少有30架海鷗型艦載機！隨著距離的靠近，他們甚至能看到機翼上那4門20MM機關炮閃著的寒光。德國人不知道華夏怎麼做到的，不過他們知道這一次算是踢到鐵板了！如同一堵牆一般飛來的海鷗型飛機讓德