版。這種滑翔炸彈的戰鬥部是重達1200kg的半穿甲戰鬥部。從3000米左右高度投擲時幾乎可以摧毀目前已知的所有戰艦的水平裝甲。同時為了攻擊地面目標，在後期也可能換裝反掩體戰鬥部或者高爆彈。
而有了炸彈之後，還必須有載機，按照歷史上2戰轟炸機的載彈量，一般的中型轟炸機最大載彈量也就是2。5噸左右。當然，你要是降低燃油的話，載彈量會更高一些。而載機這個問題，考慮到這款飛機不要求可以以較大的角度進行俯衝，更加強調航程和載彈量。所以經過仔細斟酌後，徐傑決定採用歷史上2戰中的美式轟炸機作為華夏反艦導彈搭載機設計的藍本。
美國2戰中型轟炸機中後期比較有代表性的就是b25j型轟炸機，這種飛機裝備有12挺m2大口徑機槍，備彈4600發。並且在掛載4000磅炸彈，和4300l燃油的情況下可以擁有685海里的作戰半徑！在這種負重的情況下，這款飛機的速度比較慢一些，在15000英尺的高度上最大速度也能達到470km以上。
這個效能已經相當不錯了，也許有人會拿ju88…a14等後期型轟炸機的的6000多磅載彈量來說事。但是實際上對方是以輕武備和犧牲載油量為代價換取超大的載彈量的。而且一般情況下，ju88a17魚雷攻擊機的載彈量也不過是2發重達2200磅左右的魚雷。而要細算起來，b25j的表現要更勝一籌。先說武備，後期ju88型轟炸機的通常自衛武器為2挺機槍和2挺13mm機槍，這個和b25j型轟炸機所擁有的如同火刺蝟一般的自衛火力根本沒法相比。至於內油和炸彈之間的換算。可以參照這樣一個標準，當ju88攜帶2400kg炸彈的時候。其內油是1221千克。而當攜帶1500kg炸彈時其內油為2105千克。總體而言，ju88的內油和炸彈總攜帶量為3600kg左右。
而b25j型轟炸機的滿內油就有3200kg左右，而4000磅炸彈也可以換算成1800千克，炸彈和內油的總量為5000kg左右。比ju88a系列高出了一個檔次，（注意，以上換算中ju88的資料選用的是較早型號的資料，所以偏低，但是作者認為即使算上後期的型號，b25j在負荷上依然有優勢。）ju88a系列唯一的優勢就是可以俯衝，而這對於制導武器來說並不是必須的。在速度方面b25j的速度和ju88a相差不多。發動機方面b25j使用的是1700馬力的r2600氣冷發動機，而ju88a使用的是1400馬力左右的jumo211j型液冷發動機，從防護性和可維護性上來說，b25j的氣冷發動機更有優勢。（即使內油比較大的do217型轟炸機也不過只有773加侖的內油。比b25還是少了一些，而且同樣無法大角度俯衝。）
感謝書友zhouyu1976的打賞~~~，以及書友alex…hu的月票支援~~~~。（未完待續）
第一千一百九十九章 華夏鷹群
ps：想聽到更多你們的聲音，想收到更多你們的建議，現在就搜尋微信公眾號“qdread”並加關注，給《華夏海權》更多支援！在隨後的一個月裡，徐傑除了過問了一下制導武器和相關載機的研發進度之外，還專門過問了一下空軍幾種重點型號戰鬥機的研發進度。其中最重點的就是空軍未來主力戰鬥機石茶隼型單發飛機和海軍計劃裝備的海鷗型戰鬥機。而這兩款飛機幾乎都是以歷史上美國飛機為原型的，石茶隼相當於改良版的p51戰鬥機，而海鷗型則是海盜戰鬥機的翻版。
“不容易啊，終於把p51機腹部的滑油散熱器給我移到機翼兩側了。”看著眼前這款使用層流翼，外形頗像p51的戰鬥機，徐傑不由的淚流滿臉啊！p51b絕對是2戰中最經典的飛機，早在1943年剛出來那會，最高速度超過每小時700千米以上，每分鐘高達4000多英尺的爬升，以及高速情況下較好的盤旋效能，再加上層流翼提供的高速巡航增益。這款飛機幾乎達到了同時期飛機戰鬥力和航程的巔峰！無論是粗壯的p47，還是小巧的bf109，亦或者號稱垂直和水平機動性俱佳的噴火，還是曾經在1942年打出過輝煌戰績的f190。綜合效能和p51b相比都差了很多，以至於到了戰爭結束，軸心國也沒出現一種綜合效能可以匹敵p51b的存在！
不過這款飛機也有諸多的遺憾，液冷發動機抗損性脆弱的毛病就不說了，是個液冷飛機一旦發動機被命中會很快墜毀，沒辦法不墜毀，冷卻液卻流光了。最讓徐傑耿耿於懷的是