西安和鄭州都是全國重要的新能源汽車生產基地，近年來謀劃佈局了一批新能源汽車生產專案，正處在產能加速釋放的關鍵階段。今年上半年，僅西安比亞迪新能源汽車產量就達到了*萬輛，同比暴增*%，實現了對合肥的全面超越（安徽省今年上半年新能源汽車產量為*萬輛）。鄭州市擁有宇通、上汽、日產等*家整車製造企業，去年以來又簽約落地了比亞迪新能源產業園專案，正在加速打造全國領先的新能源汽車產業基地。預計到*年，僅西安和鄭州兩市新能源汽車產量將突破*萬輛（西安*萬輛，鄭州*萬輛），約佔全國總量的四分之一，將形成對新能源汽車用第三代半導體功率器件的龐大需求，帶動一大批配套企業落戶到周邊區域，我市要提前謀劃，積極承接。此外，西安市積體電路產業叢集規模居全國前列，擁有三星、美光、威世半導體等龍頭企業，但優勢主要集中在設計、服務、封測和應用。*要發展第三代半導體產業，要在鎖定西安、鄭州龐大的新能源汽車應用市場的基礎上，發揮在上游材料端的優勢，與鄭州、西安兩市形成緊密的產業鏈合作關係，打造國內具有重要影響力的第三代半導體產業叢集。（二）選準關鍵環節大力開展招商引資。結合我市產業基礎，建議以第三代半導體材料端襯底、外延片等為重點領域開展招商。在目標企業上，緊盯兩類企業：一是具備增資擴產意願的全產業鏈龍頭企業，比如華潤微、楊傑科技、士蘭微、華微電子等，研究推動其與中矽高科、麥斯克、寧德時代、銀隆新能源等企業建立合作關係，加大專案落地的可能性。二是緊盯目前在第三代半導體產業具有技術儲備，但尚未實質性建廠落地的科研院所和“隱形冠軍”企業，發揮駐點招商作用，精準開展對接。在政策扶持上，第三代半導體產業對高階人才和技能人才的需求比較迫切，建議市商務局會同市工信局、市財政局、國宏集團組建工作專班，赴沿海發達地區開展專題調研，緊扣相關領域高管、人才的訴求，有針對性地制定高含金量的扶持政策。在承接區域上，要強化市級層面的統籌。比如，第三代半導體上游的關鍵——“長晶”環節能耗較高且對電力供應穩定性具有較高要求，對此類專案可考慮優先佈局在伊川或新安等電力保障穩定區域。又如，一些第三代半導體產品涉及到出口貿易或者保稅加工，可以發揮我市自貿區、綜保區優勢，在高新區範圍內有針對性地進行承接；一些涉及電子特氣等專案涉及化工，可以考慮在孟津區進行承接。（三）爭取省級層面整合資源支援我市發展第三代半導體產業。山東、江蘇、浙江、廣東等省份均將第三代半導體產業列入“十四五”重點發展方向，舉全省之力予以支援。建議市政府積極向省發改委、省工信廳溝通對接，重點爭取三個方面的支援：一是爭取在省級層面將*作為全省發展半導體產業的核心區域，將一些重大招商引資專案向*佈局，鼓勵省內的新能源汽車、5G通訊等領域採購省內第三代半導體產品。二是爭取將我市洛單集團、中矽高科、昊華氣體等企業納入省製造業“頭雁企業”行動計劃、“三大改造”專項資金支援範圍，支援企業做大做強。三是目前國內多個省市針對積體電路產業設立了規模龐大的產業投資基金，上海、福建、重慶等地基金規模達到*億，北京、安徽、陝西、湖北等基金規模在*億。建議積極爭取省級各類產業基金、政策性金融工具支援，由政府及社會資金，設立專案專項基金，形成推動產業發展的合力。（四）抓好科技創新平臺的建設。第三代半導體產業屬於典型的技術密集型產業，能否提供協同創新的平臺已經成為許多企業落地的關鍵考慮因素。比如，深圳、蘇州均佈局建設了第三代半導體產業研究院，寧波引進了復旦大學寬禁帶半導體材料與器件研究所，這些創新平臺已經成為區域內創新策源地。我市中矽高科擁有矽基材料製備技術國家工程研究中心和市先進矽基材料產業研究院，昊華氣體建設有電子化工材料產業研究院，鴻泰半導體建有河南省功率半導體材料工程技術研究中心。建議市科技局、工信局等部門加大對相關創新平臺的指導和支援力度，將其打造成為推動基礎研究、應用研究和科技成果轉化的綜合平臺，為推動產業集聚提供有力支撐。（五）建議推動我市產業鏈上下游企業形成更加緊密的合作關係。一是推動產銷對接合作。建議全面梳理中國空空導彈研究院、中船*所、中航鋰電、銀隆新能源等企業的市場需求，出臺專項扶持政策支援企業採購本地企業產品，吸引第三代半導體生產企業落戶。二是鼓勵企業和科研院所、高校組建產業聯盟，與國家層面“第三代半導體產業技術創新戰略聯盟”、“積體電路材