如果說這種坐過山車一般的感覺會讓車手腎上腺素不由的分泌，那種因為落差而看不到前方道路的情況就是讓車手們感到最恐怖的。
試想一下，當你的賽車以二百甚至是三百以上的速度狂飆突進時，前面的路忽然看不見了，你是啥感覺？
所以說，在紐北賽道開車，熟悉賽道是一件非常必要而且重要的事情。
只有把賽道徹底吃透了，你才可能在這條賽道上跑出一個好成績。否則，你很難在這種擁有地獄難度的賽道上跑出什麼好成績來的，
事實上，那些專業的試車手每個人幾乎都在這條賽道上跑了幾千圈甚至上萬圈，所以他們才能在這條賽道上把車的效能發揮到最大。
說個毫不誇張的話，這些對賽道瞭如指掌的專業試車手，哪怕就是開著一輛五菱麵包，甚至都有把握跑進十分鐘之內！
ps：鞠躬感謝“鯤鵬3357”大大200的打賞。
第七九零章 賠率
宗師僅僅跑了兩圈，坐在車裡的方正穎就受不了了。
這條賽道對於她來講，真的是有些不太合適。
回到了發車點，宗師把方正穎放下，然後繼續跑起來。所有在關注著宗師的車迷都知道，他現在是在熟悉賽道，一圈十多分鐘的速度，那可不是宗師能夠跑出來的成績。
第三圈，宗師開始慢慢的提升速度，當他的平均時速超過140公里的時候，他跑這一圈用的時間已經衝進了九分鐘的大關。
其實，在紐北賽道單圈能夠跑進九分鐘，就已經是很不錯的成績了。而能夠跑進八分鐘大關的車和車手，基本上都是專業車手和一線的超級跑車，你的車子和車手稍微差一點，就沒有辦法突破八分鐘這個大關。
當然，你要是能夠跑進七分鐘，那麼恭喜你，你將成為世界上屈指可數的車手，同時你的車也絕對是最頂