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如果說其他的車輛就好像是海洋裡的海豚，那麼硬漢就是一頭巨大的大白鯊。
硬漢雖然個頭大，看起來有些笨拙，但跑起來卻一點不落下風。相反，那些個頭比較小的改裝車在硬漢面前，還不如見了大白鯊的海豚呢。
最起碼單論速度的話，大白鯊是無論如何也比不上海豚的。可偏偏，在賽道上，龐大的改裝硬漢就是跑的比那些車快很多。
在一些諸如草原、戈壁等比較好跑的路段，改裝硬漢貌似不佔據什麼優勢，可在那些路況比較複雜的路段上，改裝硬漢的優勢頓時就凸顯了出來。
無論是上坡還是過水，無論是跑亂石灘還是走沙漠，龐大的改裝硬漢就好像是一頭紅了眼的公牛，不管前面是什麼困難的路段，硬漢都能夠輕鬆的碾壓過去。
而且在這些複雜的路段上，硬漢因為自重大的緣故，跑起來是非常穩當的，甚至一些深度達到將近兩米的河流，硬漢也能夠憑藉著巨大的慣性硬衝過去。因為進氣口和排氣口都被宗師改到了車輛的頂部，因此區區兩米深的河流，只要不是太寬，硬漢直接就能夠碾壓過去！
這就是優勢，無可比擬的優勢。
在海參崴開普敦汽車拉力賽長達3。5萬公里的賽程中，還不知道遇到多少河流呢。通常來講，只要河面寬度超過十五米，深度超過一米半，絕大部分賽車就需要找橋樑過河了。即便是專業級的賽車，也得老老實實的找橋樑。
不找橋樑也不成啊，除了卡車組的那些大傢伙之外，以這些改裝賽車的效能，是過不去這樣的河流的。
可是硬漢就不一樣了，這樣的河流硬漢可以輕鬆的碾壓，根本不用繞遠找橋樑。繞橋樑哪怕耽擱十分鐘，而像這樣的河流，在賽程中有多少？估計沒有人能夠數的清。
這樣一來，就可以為宗師贏得大把的時間，這就是車大的好處。
至於像爬坡、沙漠甚至是灘塗這樣的路段，憑藉硬漢那足夠出色的動力系統，跑起來也是不比其他小型車差的。
外人光是憑藉著觀看就已經震驚硬漢的出色了，坐在車內全程感受了硬漢的宋海良，當然就更清楚這輛改裝硬漢的優秀了。
“大師，這輛車的改裝方法，你說什麼也得授權給我，我得給陛下改裝一輛車啊。我看你這輛改裝硬漢就已經足夠足夠優秀了，反正我是沒辦法比你改的更好。所以，我打算用這輛車的改裝方法為陛下改裝一輛硬漢。”宋海良臉上帶著急切的神色說道。
宗師笑了笑說道：“爵士，這事兒回頭您上我那兒去拿圖紙就成了。都是為陛下服務，談什麼授權不授權的啊？”
看到宗師答應的如此痛快，宋海良除了千恩萬謝之外，也是沒別的方式來表達感謝了。
宗師和宋海良下車，宋海良將好這個好訊息向宗立生彙報去了，而方正穎則衝著宗師比劃了一個大拇哥。
很顯然，在剛才試車的過程中，方正穎已經和宗立生達成了一些口頭協議。
要想在規定的時間內跑完海參崴開普敦汽車拉力賽的全賽程，絕對是一件非常困難的事情。這項拉力賽的賽程太長了，沒有完善的補給系統的話，個人是很難在規定的時間內完成這項賽事的。
每年的海參崴開普敦汽車拉力賽，賽會組委會給出的規定時間是60天，也就是說，要想成績被計入到官方統計中，你必須要在60天之內跑完全程。超過這個時間，即便是你能跑完全程，官方也只給你頒發一個完成獎的鼓勵獎項，成績則不會計入到官方統計中。
已經舉辦了71屆的海參崴開普敦汽車拉力賽，歷史最快成績是用了31天跑完了這3。5萬公里的賽程，平均每天要跑1100多公里。
看起來這個速度並不快，一天才跑一千多公里的賽程，但實際上，這個速度已經相當快的了。這是純粹的越野賽事，不是賽道競速。即便是主車手和副駕駛輪流駕駛，一天能在荒郊中跑這麼多的賽程，也是一件極為艱難的事情。
或許在開賽之初，車手的身體狀況都處在極為良好的狀態下，一輛車一天可以跑出1800公里甚至更多的里程，但隨著比賽越來越深入，尤其是從草原路段進入到山區、沙漠路段之後，即便是兩個車手輪流駕駛，一天跑上15個小時，一天能跑出1000公里就算是極快的了。
這也是為什麼整個賽程全跑下來，賽車的平均時速也就是隻有100公里/小時左右的根本原因。
賽道太難跑了。
而且一開始