們到達尼日河的時候，也總得要從阿瓜拉渡河，阿瓜拉離咱這裡還有3300公里，早著呢。”
聽到宗師這麼說，方正穎不依不饒的捶了宗師兩拳，沒好氣的說道：“你不早說，害我出醜。”
宗師笑哈哈的把大臉湊了過去，逮著女友就吧唧了一口，“媳婦兒，為夫就喜歡你這樣啊……”
一陣打鬧過去之後，小兩口開始了新的征程。
正如宗師所說的那樣，不管選擇北線還是西線，有兩個城市是必然要到達的，一個是位於塞內加爾東南的邊境城市基迪拉，另外一個就是奈及利亞西部城市阿拉瓜。
非洲窮，這是眾所周知的，直接的一個體現就是在非洲眾多的大型河流上，幾乎見不到公路橋。
偌大的塞內加爾，在整條塞內加爾河上就僅僅只有一座公路橋！
這座公路橋就位於基迪拉，因此賽車手要想跨越塞內加爾河，要不就做輪渡，要不就走基迪拉。
另外，非洲的第三大河尼日河上，也是沒有幾座公路橋樑，要想穿過這條非洲第三大河流，就必須要走有數的那麼幾個城市。
奈及利亞西部城市阿瓜拉就是尼日河上為數不多的擁有公路橋樑的城市。
而不管是走北線還是西線，都要先跨過尼日河之後再分開。
基迪拉距離達喀爾大約有五百公里，宗師跑了不到三個小時就抵達了這座邊境城市。
過了基迪拉就是馬裡，事實上，基迪拉並不在塞內加爾河的河畔，而是塞內加爾河上游的支流法萊梅河。要想跨越塞內加爾河的主幹，還需要再向東跑大約35公里，才能從馬裡西部的重鎮卡伊渡過塞內加爾河的主幹河道。
過了卡伊之後，沿著著名的蛇谷，擦著曼丁哥高原的北邊緣一直向東走，就徹底進入到了大草原。
到了大草原上，就可以撒歡跑了，儘管這裡的草大都在一米以上，有的草甚至高達三米以上，但這並不會影響行車，這裡的大草原太平坦了，雖然有些地方海拔有幾百米高，但地面都很平坦。
在這裡跑車或許不如在沙漠中跑車跑的那麼快，但同樣可以飆到170以上。
當夜幕降臨的時候，宗師駕車來到了距離達喀爾一千七百公里之外的馬裡中部城市馬爾卡拉，在這個城市住了下來。
從達喀爾開出來之後，就進入到了非洲大草原。這個時候能不在外面宿營就儘量不要在野外宿營，因為一旦進入到了非洲大草原境內，遇到獅群的機率就會大大的增加。
獅群一般都是在清晨和傍晚捕獵的，晚上也會經常出來活動，所以要是在野外宿營的時候遇到獅群，那絕對是一件非常危險的事情。
宗師雖然車裡有一把拆開的全自動步槍，但他也不願意在晚上在野外遇到獅群，所以儘管太陽剛落山，宗師還是直接就把車開進了賓館的停車場。
馬爾卡拉是馬裡中部的城市，在這裡可以跨越尼日河。尼日河的走向大體呈一個倒“u”字狀，在馬爾卡拉可以藉助公路橋橫渡西邊的河道，在阿瓜拉則是橫渡東邊的河道。
第二天一早從馬爾卡拉的公路橋上渡過了尼日河之後，宗師一路向東偏南的方向直行，路途中經常可以看到各種各樣的動物，甚至偶爾能夠看到懶洋洋的獅群在樹蔭下乘涼。
對於疾馳而過的改裝硬漢，獅群中的母獅子只是抬起頭表示了一下問候，就再也不理會這個跑的賊快的黑傢伙，只要這個黑傢伙不侵犯自己的地盤，這些獅子恐怕是不會動彈的。
只可惜非洲北部草原現在是旱季，要是在非洲南部草原，尤其是東南部的草原，那裡這個時候正好是雨季，在那裡能看到成片角馬。而到了七月份，就能看到數百萬頭的角馬在遷徙，這些不知疲倦的角馬，將會在肯亞廣袤的草原上形成這個星球上最壯觀的動物大遷徙。
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第五五四章 彪悍的狒狒
清晨從馬爾卡拉度過尼日河西部河道之後，宗師一路向東偏南方向疾馳，穿過了布吉納法索、貝南，在傍晚來臨之前，趕到了奈及利亞西部的阿瓜拉。
這是一座位於尼日湖中下游水庫卡因吉水庫上游五公里的小城，從這裡向西五公里，就有一座公路橋橫架在四百米寬的尼日河上空。
皇馬車隊在小城阿瓜拉設有一個固定補給點，因此現在天色雖然還尚早，可宗師就在這座小城住了下來。
維護保養車子，補充補給，做完這一套之後，