就在張嵐和這位名叫呂恩德的少校軍官說話的功夫，前去港口的臨時倉庫領車的艾麗絲車隊的十三名成員已經開著自己車隊的那十三輛車出了港口的臨時倉庫。
與此同時，一輛拖車也拖車那架米—26_運輸直升機出了臨時倉庫的大門口。
看著這架飛機，呂恩德和他帶來的七名官兵倒吸了一口涼氣：儘管已經知道這架米—26直升飛機很大，但自己在親眼看到它的＋為它的巨大所震撼：在現在飛機靜止、發動機停車的狀態下，只是自己的目測，估計這架直升機的主旋翼的直徑就達到了30多米以上；看那尾槳的直徑，也是驚人的長，估計也得在7到8米之間；機長也達到了36米—40米之間，感覺比兩輛集裝箱重卡縱列著排起來還要長；飛機從地面到旋翼槳轂頂部的機高少說也有8多，如果算上尾槳的高度的話，這架飛機的機高最少也得在11米以上，足足有四層樓的高度！
這真的是一個超級龐然大物，幾個人站在這架飛機的面前，感覺就像是站在一棟大樓前面的幾個人一般。
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第六五二章 小卒子不買領導的帳
拖著這個龐然大物的拖車停下之後，張嵐花錢從烏克里買來的四名烏克蘭機組人員，從飛機上那個自帶的登機梯上快速的跳下來——從機腹到地面足足還有兩米多高的距離呢，沒有這麼一個登機梯怎麼成？——對著張嵐就是一陣哇哩哇啦。
然後張嵐上去也對著他們就是一陣哇哩哇啦，然後指著這位姓呂的海軍少校，又是一陣哇哩哇啦——在參加達喀爾拉力賽之前在法國巴黎的賽事聚集地的時候，經過幾天的適應，張嵐就已經能用烏克蘭語和這四名米—26~現在更不是問題。
“這些傢伙說的什麼？”聽著張嵐和這些傢伙說著一通自己聽不懂的外國話，貌似還和自己有些關係，這位少校有些鬱悶。
鬱悶的同時，這位呂恩德少校也在心中暗自佩服張嵐這傢伙：聽說這小子才上初中，初中現在應該學的是英語吧？現在竟然能用烏克蘭人的語言和烏克蘭人說話（烏克蘭現在的官方語言是烏克蘭語，而不是七八十年代時期的俄語）真是了不得！既然這小子的烏克蘭語都這麼好，那他的英語肯定也差不到哪裡去嘍！
“沒什麼，”和這幾位飛行員說完之後，張嵐對這位少校說道，“他們問我飛機需要的燃油送來了沒有，同時他們告訴我，現在這架飛機上只還有大約不到百分之十的剩餘燃油，已經接近了百分之五的燃油的底線了。我告訴他們，你們就是給送燃油過來的，而且送來的都是高標準的軍用航空煤油。他們很高興。”
就在張嵐和這位少校說話間，早有機靈的戰士將那輛軍綠sè的軍用自動加油車開了過來，準備給這架米—26_輸直升機加油。
“呂大哥，”張嵐好奇的的問這位少校，“這次你們帶來了多少航空煤油？”
說話間，張嵐打量著自己眼前這輛加油車，看起來似乎這輛加油車的油罐很是不小的樣子，容積應該在10個立方之上吧？
“呵呵，”聽到張嵐叫了自己一聲大哥，這位少校心中大爽，很自豪的上去拍了拍這加油車的油罐，“這一罐油是105方米，我們來的時候給你們將油罐加滿了，整整的105方米，足夠你們用的了。”
聽到這位呂姓少校的話，張嵐暗自盤算了一下：一輛軍用加油車的標準容積是105方米，也就是10500，現在這架米—26A型軍用超重型多用途運輸直升機的油箱裡還有大約百分之十的剩餘燃油，也就是1200升。
這架米—26~助外掛燃油箱的情況下，機身自帶的燃油箱的最大標準滿載燃油是12000升，加上這加油車裡的10500的航空煤油，現在有了11700的燃油量，這個數字，已經十分接近這架飛機的滿載的燃油數量，足以能夠讓這架米—26｜裡。就算是再裝上車隊的那三輛“雪豹”賽車，三輛車的重量還不到7噸，那麼這架飛機的航程也在1500公里以上！這個距離，足足夠自己從青島到自己家來飛三個單趟還有餘！
就在幾人說話地功夫。幾名海軍地官兵和烏克蘭地飛行員已經開始通力合作地給這架飛機加油：儘管語言不通。但兩軍地軍隊都繼承了很多前蘇聯地東西。只是透過手勢進行交流地話。張嵐發現。在加油地時候兩邊竟然還沒有什麼障礙。
張嵐原本還有些擔心。不知道中國地加油車上地加油口能不