事情到了這裡總算完了一個段。大體的框商量好了。剩下的事情就好辦的多了。體的細節的談判已經不需要艾麗絲張宗君比瑞德這一級別的的參與。自然會有下面的談判人員來進行商談。
“不知道比瑞德生有沒有空？過兩天也就是本月15就是我們艾麗絲集團即將組建的遠洋運輸集團招標工作正式開始的時間。”張宗君正式向比瑞德發出了請。“屆時貴國不萊梅的VLLKAN集團和你們德國最大的造船公司：荷瓦茲德意志造船公司基爾造船廠科瓦爾納瓦爾諾夫造船廠漢堡造船廠蒂森北海造船廠維斯馬造船廠等幾大造船企業到時候都會前來參加我們艾麗絲集團的這次招商大會。不知道比瑞德先生有沒有興趣一起看看？”雖在二戰以後。出於國際影響方的謹慎考慮。國在軍用船舶方面的製造略顯束。但絕不代表德國的造船業的技術水平不行。德國的造船技術在世界上一直保持著世界領先的的位。同時德國也是歐洲最造船國家。對於大中小型集裝箱貨船客貨滾裝船郵**型**型礦石運輸船。
私人豪華遊輪以及其他特殊用途船等船製造。始終居於世界領先的的位。
德國造船業新技術的開發和應用一直被亞洲的造船企業所關注。rì本和韓國世界最大的兩大造船國更是眼睛緊緊的盯著德國在造船技術上面的發展。這兩年來。中國的造船也同樣開始緊盯著德國的造船技術。
同樣。對於自己的驕傲。德國zhèng fǔ自然也不會輕易的放棄。德國zhèng fǔ高度支援造船業的發展。德國zhèng fǔ和德國各州zhèng fǔ都為德國的造船企業提供了大量的高額財