“這應該是目前國內最大的一所進行汽車和摩托車相關研究的研究院了吧？”張嵐轉過頭，問同樣站在自己身邊的小晨曦。
“嗯，”艾麗絲點點頭。很有些不屑，“難道你還能指望你們那兩個靠賣市場換錢的兩個草包汽車集團？”
一汽和二汽，有了某些人號稱的“以市場換技術”地口號，現在基本上停止了自主研發，轉而把jīng力投到如何同國外汽車企業進行合資的方面來，完全忘記了中國現在所有取得的成就無不都是堅持自主研發的結果。衛星是如此，原子彈和氫彈是如此，核潛艇也是如此，甚至可憐的“運十”也是如此。可惜“運十”十分不走運，都生下來了，還被自己人聯合老外給掐死在了搖籃裡。
所謂的汽車研究力量，對這些毫無責任感地人來說，不過是為了掩飾自己無能的幌子而已，那些領導只是想著自己怎麼變著法的撈錢。怎麼費盡心思的往上爬，什麼時候想過要進行過自主研發？反而是當年的奇瑞和吉利在從這兩家挖去了不少技術人員之後迅速的搞出了具有自主智慧財產權的發動機和變速箱，給那些整天咋咋呼呼喊著“達不到年產量100萬輛汽車。就沒有自主研發能力”、並以此為藉口想著法子撈錢的傢伙一個響亮的耳光。
“那些傢伙，”張嵐同樣對那些傢伙感到不屑，“幹好幹壞一個樣，干與不幹一個樣，呆上幾年，撈上一筆，然後繼續調任另外一個地方繼續這麼幹，廠子地好壞和他一點關係都沒有，你說他們能有什麼積極