不遠了，至少宋彪是這麼認為的。
j…7是國內，也是世界上的第一架渦扇戰鬥機，加上此前在j…6和p系列的二十多個型號試驗機的測試，帝國在氣動領域已經累積了一些非常重要的經驗。j…7在設計之初就考慮過兩側進氣和機腹、機下腹進氣三種不同的進氣方式，機翼設計的方式更多，沈飛和東北航空工業研究院經過系統的空洞測試，一共給出了四個可行的方案。
j…7的研製代號是p…7，前面的p…6是空白，p…45分別代表兩個大系列的試驗機型。
在專案啟動之前，空軍參謀部曾經和宋彪彙報過相關的工作，計劃是研製一款以中空中速為核心的殲擊機，兼顧高空和低空效能，這就意味著飛機的效能一定要均衡，能夠作為帝國在50年代的主體殲擊機，而j…68則是j…7型號的補充。
現在對j…6的服役測試來看，飛機兩側的邊條翼還是可以繼續放大，所以j…7在系列論證之後採取了雙發近距的兩側進氣佈局，機翼還是繼承了j…6的小展弦固定上單翼設計，但是邊條翼更大，增加了錐形扭轉機翼設計和前緣襟翼、後緣襟翼，取消了j…6翼刀，整體特點還是強調高亞音速的格鬥效能，同時要求具備極高的高空效能。
為了進一步增強近距格鬥效能，在雙釋出局上也選擇了雙發近距佈置，這種設計不利於飛機的靜穩定，但有利於靜不穩定，為此需要增加橫向的程控計算機，利用前緣襟翼對飛機進行靜態彌補穩定。
在科研中心，宋彪所看到的兩架原型機都是這樣的佈局，唯一的差別是有一架可能稍微大一點，