處極度歧華的他也必須承認南浦的繁華。整個新城市的規劃和建設都是在效仿青島、震旦那樣的大城市，道路寬敞，電車林立，城區裡有輕軌鐵路，巴士也很多，怎麼看都不像是一個他感覺中的朝鮮城市。
這種感覺讓牧野身顯忽然意識到日本媒體在政府的控制下，已經喪失了公正的立場。很明顯，在日本報紙筆下描述的那種混亂可憐的北朝鮮基本形同虛構，真正的北朝鮮甚至比日本都要好一些。
這種感覺讓牧野身顯身為大日本帝國國民黨優越感大打折扣，讓他很不舒服。
日本在南浦也有領事館，派車來接他。因為強調國產貨，所以一直是用本國的轎車，但和街上的那些掛著奇特標誌的中國轎車相比，總是顯得差了一截，說不出哪裡差，可看起來就是很差的樣子。
牧野身顯以前在國內並沒有這種感覺，到了南浦才忽然發現日本其實……可能有點落後於時代了，日本還在仿製美國人的t型車，而中國人生產的這些汽車或許在質量上不如日本，但是造型卻很不錯，有的像小麵包，有的像甲殼蟲，或者也能說是很古怪吧。
牧野身顯對這種東西還是不太認可的，只是在內心深處覺得那個支那確實不像過去那樣貧窮愚昧了，或許離現代文明還有點距離，但也能算是工業大國之一。
他的觀點裡有著各種各樣的矛盾之處，連他自己都沒有覺察到，其實他也不過是在大和民族的優越感中掙扎著，從明治維新之後，日本就一直高居在上，自以為是亞洲唯一的文明國家，積極脫亞入歐，以歐洲國自居，在此基礎上俯視中國，對中國指手畫腳，品頭論足。
對於過去這十年間，中日關係和實力之間的顛倒，日本一直未能適應，他們也無法適應。
美國人強大是因為他們來自歐洲，歐洲強大是天生，憑什麼連支那也可以強大，在種族競爭的世界裡，支那這種一無是處的民族怎麼可能強大？
沒有道理啊？
他們找不到任何理論解釋這種狀況，所以，這種狀況就肯定是有問題的，虛假的，沒有任何可信度。
事實證明，不管是20世紀，還是21世紀，除了在二戰結束後被打的徹底痛徹心扉的那一代，日本終究還是一個很奇怪的具有強烈社會達爾文精神的民族，誓死相信種族論的優劣性，正因為他們堅信自己是優秀的民族，所以不能相信中國可以超越他們。
假如中國超越了日本，那就一定是泡沫，一定會被戳破的。
身為日本天皇的內大臣，牧野身顯和絕大多數的日本人一樣，並沒有什麼新穎和獨特的見解，他只是相對於其他人更有地位，更希望遏制日本國內的法西斯主義而已，而且有日本昭和天皇的暗中支援罷了。
進入中國駐南浦領事館後，牧野身顯從黑色的轎車裡走出來，在車庫裡看到兩輛掛著紅色牌照的更為漂亮的轎車，擁有長長的板型車身，車前燈兩側插著中華帝國的中央政府旗幟。
隨行的日本外交官員對此已經很是熟悉，小聲告訴牧野身顯，說明那是中央政府內閣大臣才會乘坐的中華轎車，通常在內閣大臣訪問外國及殖民地時，這些車輛會被提前運送到各領事館，一些來往密切的領事館會直接保留一輛作為專用車型，以及接待特殊外賓時使用。
這是一種船型車身，類似於1959年誕生的龐蒂克和福特v8的構架，也是帝國用空洞對汽車車型進行測驗設計的結果，相比於甲殼蟲型車身在民用轎車的使用上，這種船型車身更多的用於公務和商務用車，顯得更為氣派，之所以要經常運到國外。正因為中華v8系列屬於防彈車，車身和馬力更大，看起來似乎更為氣派。實際上的主要功能是防止內閣大臣在海外被刺殺，以免造成不必要的重大外交事件。
牧野身顯對現代工業缺乏一些基礎的認知，如果他仔細的考慮一下就能明白這輛最新型的中華v806型轎車洩露了很多重要的資訊，一是帝國在軍工業和工業生產上的成本更低。已經大規模的運用201工程結果的衝壓和壓鑄技術；二是帝國汽車工業的發動機已經從常規的箱式結構變成了扁平的盤式結構，這個重大的變化使得帝國在坦克和裝甲車的動力組上保留更大的空間運用渦輪增壓、機械增壓技術，而這項技術的源頭本身也是來自於201系統的軍工發動機研製工程。
這可是很難得的機會。因為接待時間上的誤差，車庫裡正好沒有領事館的衛兵，牧野身顯應該立刻上陣將這輛轎車的發動機拆卸回去研究，對日本一定會非常重大的幫助。
牧野身顯並沒有意識到