的強大功力。
“天哪，第一輪繞樁居然只有七秒，難道是以百公里時速在繞樁嗎？”
“全程沒有甩尾和推頭的現象，這輛車的效能還真是牛逼！”
“貌似第一輪繞樁，庚哥還沒有把這輛車逼出極限吧！”
議論聲再次響起，原來的質疑、鄙視，已經完全消失了。
第一輪繞樁測試，車子跑了了七秒的成績。
緊接著，第二輪繞樁開始，有了經驗的庚哥將速度提得更快。
驚呼聲一片一片的響起，甚至有人因為震驚過度，連下巴都掉到了地上。
三輪測試下來，r01最快繞樁成績是6秒整，平均成績6。5，絕對超級牛13了。
隨後，康哥又進行了三輪百公里時速剎停的制動測試。
車子高速行駛，達到時速百公里後，全力制動，第一次測試的剎停距離是36米速。
這個資料一出，已經沒有人驚呼了，因為所有人都有已經呆住了。
國際公認制動剎停的優秀距離是42米，可實際上大多車子的緊急剎停距離不可能達到42米以內。有些特別好的豪車，能達到38米的剎停距離，就已經超級逆天了。
可是，r01居然達到了36米的剎停距離。
車子的咆哮聲浪再次響起，緊接著輪胎在制動時產生了嗞嗞的輪胎摩擦聲，在整個剎停製動過程中，abs剎車防抱死系統也在一起積極的工作著，所以並沒有讓輪胎跟地面磨出青煙。
“不可能吧，又是36米整。”
“連續測試製動力，難道剎車片不存在勢衰減嗎？怎麼還能保證36米的距離？”
“再看看第三次，如果還能保證36米的剎停距離，那就真有門道了。”
嗡……嗞！
第三輪制動測試結束，r01優雅的在路面上壓出兩道黑線，這種全力剎車的情況下，車子前後點頭的幅度也非常小。
“36米！”
沒錯，又是36米。這次喊出36米的是美女主持人戴雨彤，她長髮及腰，溫婉中透著靈動，大聲的給所有質疑的人說出了答案，“連續三輪制動測試，剎停距離均是36米整。如此優異的剎停成績，完全沒有熱衰減，不會因為多次重踩剎車而讓剎車效果變差。這是因為所有浩然汽車的剎車盤和剎車片上，都渡上了一層塑化鋼。”
譁！
這一句話，真的掀起轟動效果了。
蘇浩然的浩然鋼廠，量產超級合金這件事已經早就傳開了，整個鋼廠生產的所有超級合金，超過一半都被國家軍工部門採購，這使得浩然鋼廠更加名聲響亮。
而塑化鋼，這種強度超高，抗損壞特性極差，又有金屬形狀復位功能的超級金屬就更加出名了。
“難怪、難怪，原來是鍍了一層塑化鋼，那就都說得通了。”
“天哪，居然鍍超級合金，就算鍍層非常薄，用量少得可憐，但成本也會非常高吧？”
“太牛x了，居然用上了含超級合金的剎車系統，安全性是絕對有保障了，可這輛車得買多少錢啊？”
成本……售價……
一到了這個話題上，直播的三個平臺也開始熱烈的討論起來了，在大多數國人眼裡，國產的自主品牌車，就是在拼高科技配置，真正看效能是不行的，所以必須配置高、價效比高，而價錢要低，要非常親民。
可是浩然汽車在直播測試中，百公里加速力壓特斯拉和布加迪威龍，繞樁的車身穩定性、制動剎停的效果更牛，車身上還有鍍超級合金的部件，這樣的車子能便宜嗎？
“難啊，光從今天的三項測試來說，這輛車的確可以算是引領汽車工業的新標杆了。”
“雖然是國產自主品牌車，但這輛車不僅在新能源領域做出了突破，更是在整個汽車領域達到了一個新高度，價格怎麼可能底呢？”
“呵呵！如果r01真能出一個親民的銷售價格，恐怕bba和其他知名的國外品牌在華國就要跳樓嘍！”
直播平臺上的網友們，也開始議論起來了，《掌上閱車》一個id為五月冬季的留言：“這車表面上看是不錯，可實際上誰知道真正買到手後，質量有沒有保障呢？做為一臺自主品牌車，價格要親民，如果這車低配版不超過過15萬、頂配版不超過25萬，我就入手一輛。”
這個五月冬季的留言剛發出，就變成了被圍噴的對話了。
“五月那傻**，你腦殘吧？15…25萬