數的人受傷，更為嚴重的是，由於賑災進度緩慢，許多災區已經面臨嚴重的缺水、缺糧、缺藥等局面，如果不及時救助，很有可能發生大面積的饑荒乃至爆發瘟疫。
窮則獨善其身，達則兼濟天下。
儘管此次受災的所有西歐國家，都曾今和中華民族有著難以忘懷的惡劣關係，如大英帝國發動的兩次鴉片戰爭改寫了中華民族的命運，法國、西班牙、葡萄牙、荷蘭、德國等等，要麼迫使舊清政fu簽署了不平等條約，要麼就發動了武裝侵略，八國聯軍中赫然在列的國家就不佔少數，圓明園的殘垣斷壁還都拜這些歐洲國家所賜。
然而，歷史已經成為過去，昔日在中華民族頭頂上稱王稱霸的國家現如今基本都命運多舛，不可一世的大英帝國如今已經成了史書上的名字，納粹德國正醞釀著如何讓這個田園國家更具備農業大國的氣質，讓曾今的大英帝國子民們也嘗一嘗歷史倒退、文明抹殺的苦果，而法國、葡萄牙等之類的國家，現如今也都是納粹的爪牙，就連基本的國計民生也都依仗納粹。…；
是置若罔聞，還是竭力幫助？共和國新聞媒體熱炒之間，引起了許多人對此的深思，有人提出就應該漠視，因為這些受災的國家和地區都離共和國太遙遠，就算戰前有著不錯的經貿關係，可時至今日那些國家的政fu已經改頭換面甘願充當馬前卒，就算普通國民生存艱難，那也是他們自己的事情，關中國人毛事！
也有人認為，共和國今時今日的綜合國力和影響力，尤其是對世界的依存關係，已經註定共和國離不開這個世界，而世界也離不開共和國，一個真正的國際大國，最少也應該“恩怨分明”，近代歷史上的種種屈辱的確是一段不光彩的歲月，可這已經成為了過去，現在的神州大地已經今非昔比，共和國難道還要對過去唸念不忘？向前看，還是向錢看？在國家利益面前、在歷史使命面前，共和國都應該發揮一個真正世界大國的作用，包容與進取，讓歷史唯一的作用成為警示教育。
當然，也有人很中立的認為，始終致力於發展經濟、增強國際影響力、提升國際地位和增加民族自信心與自豪感的共和國政fu，與人民一道，都應該在不忘歷史的前提下，包容的理解歷史、大度的接納現實、勇敢的挑戰未來，因此，共和國可以對西歐受災各國的人民提供力所能及的人道主義救助，而並非愚蠢無度的提供幫助，變相支援了納粹發起的侵略戰爭則是絕對不行的。
歷史的車輪滾滾向前，噴氣式客機的速度不容有減，儘管國內國際上的各種爭論爭議依然在繼續，但共和國和朝鮮兩支專業救援隊伍所乘坐的包機，還是在格林威治標準時間3月28日下午14點11分順利降落在了一天前才恢復通航的葡萄牙里斯本國際機場。
作為超強風暴登陸的首個襲擊地區，葡萄牙南部地區唯一一座的里斯本國際機場始建於1943年，原先是由共和國西北航空工程建設公司承建，可後來由於資金和政策方面的一些原因，這座機場的建設進度拉得很快，也可能是因為當時整個歐洲也就葡萄牙一個國家沒有可供噴氣式客機起降的國際機場，所以在工程圖紙剛剛修改定稿後不久，葡萄牙政fu就三令五申讓共和國西北航空工程建設公司務必將工期縮短一半，也即是在一年之內就讓機場通航。
而在另一邊，葡萄牙政fu出資成立的航空公司就在第八屆共和國珠海國際航展上大展拳腳，一口氣購買了不少中航c04型噴氣式窄體支線客機，試圖在歐洲展開轟轟烈烈的噴氣式航空運輸業務，他們的確做到了，經過不懈的努力，共和國西北航空工程建設公司在甲方的苛刻要求下，提前完成了工程建設並達到了驗收通航標準，也讓葡萄牙航空公司的客機能自由往返與葡萄牙與周邊其他國家之間。
然而，人類航空技術的發展速度遠遠超過了他們的想象，在1944年的聖誕節，共和國國航公司就成功開闢了中美洲際航線，橫空出世的中航c05型超大噴氣式客機讓人類的洲際飛行夢也成為了現實，而葡萄牙里斯本機場當初為了在儘量節約成本的情況下搶工期，結果機場起降條件達不到要求，迫不得已之下，葡萄牙政fu修改了波爾圖機場的建設招標計劃以讓機場可以滿足大型洲際型客機起降標準，同時又讓共和國西北航空工程建設公司為他們在最短時間裡對里斯本國際機場進行改擴建。…；
不過可惜的是，第二次世界大戰的戰火蔓延速度太快，大英帝國衰落的速度遠超過葡萄牙人的想象，德國人在大西洋上贏得一系列海戰勝利之後不久，葡萄牙就老老實實服服帖帖的跟隨納粹德國了，德