員會徵用了，蘇德戰爭yijing打了一年多，頻繁徵召農民、工人等進入軍隊參與戰爭的蘇聯，在農業和民用工業產品上基本都是不作為的狀態。
因而，在飢餓、疾病等問題困擾蘇聯人民的情況下，為了避免在戰爭關鍵時期內，蘇聯人民內部出現亂局，這筆錢倒是被斯大林全數用來向共和國購買燃油、糧食、醫藥、醫療器械、棉花、被服、卡車等等與國計民生息息相關的生活物資，這同樣引起了共和國國內食品、服裝、石化、汽車等等行業的極大震動，在整個十月末的滬市、深市等等金融證券市場上，與這些行業相關的企業，也終於像前一段時間的軍工、冶金等板塊的股票一樣打了雞血似的上漲。
蘇聯人的1000億元貸款，在11月7日才迎來了第三批，原因很簡單，不是共和國各大銀行不願意貸款，而是因為物資需求量太大的蘇聯，購買了太多的各種物資，以至於共和國各大物流公司都難以招架應對，一場規模空前的消耗戰和上億人口的生活需求，都依仗共和國來為之生產、運輸，共和國西北、北部地區看似發達的鐵路、高速公路、國家公路等路網，也都終於知道什麼叫做“不堪重負”了。
從10月下旬到11月初，受蘇聯物資求購熱潮影響，共和國四大鐵路公司加開貨運專列的頻率比歷年春運的節奏還要高，經新疆進入哈薩克境內的鐵路大動脈幾乎沒有什麼停歇的瘋狂運輸，而與之相對的是，共和國國內各大汽車市場上的載重貨車、集裝箱運輸車、掛車等等價格都水漲船高，從蘭州開往哈薩克首都阿斯塔納的國家戰略高速公路上成了各種運輸貨車的展覽會一般。…；
好在隨著時間的推移，蘇聯在其莫斯科戰場後方的喀山一帶，囤積了足夠多的物資和兵力，嚴重飽和之下，蘇聯終於xiangdao了充實其西伯利亞地區和遠東地區，因而後來的共和國西北地區物流熱潮，被分出了一部分到蒙古和黑龍江地區，各種工業產品源源不斷的向蘇聯境內輸入，而有了食物吃、衣服穿的蘇聯人民也終於讓蘇維埃戰爭國防委員會鬆一口氣。
第三批的貸款就單純得多了，不再像是前兩次那樣像是餓了太久的餓鬼一樣狼吞虎嚥，這一次蘇聯人終於知道該如何好好利用來之不易的第三批250億元人民幣貸款了，他們不再一味的大量夠來各種常規武器裝備和各種生活物資以滿足蘇聯軍民的需求，而是有計劃、有考慮的和中國防務出口公司商討先進軍事技術、重要加工製造裝置等等的購買問題。
1944年的7月1日隆重召開的第八屆中國珠海國際航空展覽會，在本屆展覽會上，共和國航空企業除了展出大量民用噴氣式飛機系列產品之外，共和國航空工業第一集團公司成都飛機制造廠（成飛）首次實體展出了第一代噴氣式戰鬥機——cf03。
時速超過每小時1000公里、作戰升限超過15000米的噴氣式戰鬥機的出現，無疑給傳統螺旋槳戰鬥機提出了挑戰，在絕對的高度、速度、機動、火力等優勢面前，噴氣式戰鬥機的格鬥作戰能力高出了活塞式螺旋槳戰鬥機很多，在航展期間便以350萬元人民幣的單價銷售了54架給歐洲各國，其中納粹德國恰好是最大買主。
德國購買的cf…03，這一單座、高亞音速噴氣式戰鬥機以me…310的新名字，很快裝備於德國最精銳，當然也是最神秘的“黑骷髏”戰鬥機中隊，後來在共和國對德國實行經濟制裁和武器禁運之前，德國都一直在花大價錢從共和國購買該型飛機及其零配件，但一直想要技術和資料的想法卻遲遲未得到滿足，而不可否認的是，德國人一直在研究他們自己的噴氣式戰鬥機。
後來，共和國為了讓德國給予其運送流失於英國文物方便，不得已之下，共和國答應以五折優惠，向德國出口2000臺渦輪風扇發動機，這批發動機yijing於1946年7月初就全部交付完畢，德國也得償所願的組裝出了他們自己的第一代噴氣式戰鬥機，而且還發展出了運能不錯的噴氣式運輸機、轟炸機等。
半價出售的兩千臺渦輪風扇發動機換回三萬件中華文物的安全，對於共和國而言是值得的，因為原本出口一臺渦輪風扇發動機，中航就能賺取百分之一百五十的利潤，看似打了半價的背後，其實還是賺了不少，更何況有了這生產兩千臺航空發動機的經歷，中航才培養出了足夠多的技術人才，並且還擁有了生產系統健全且規模宏大的發動機生產企業，為共和國航空發動機的進步貢獻不小。
然而，共和國是賺了，結果蘇聯人卻是倒黴了。
在蘇聯藉助共和