37年阿拉伯帝國征服了摩蘇爾，摩蘇爾才漸漸被伊斯蘭化，不過當地亞述人的基督文化依然儲存著，雖然後來méng古帝國入侵之時幾乎將這座城市從地球上抹去，但生生不息的摩蘇爾依然堅持下來，直到奧斯曼帝國崩潰之後，它成為伊拉克王國的重要組成部分。
歷史的滄桑演變，讓這座古老而又年輕的城市始終煥發著獨特的魅力。
古城堡、清真寺、修道院、宮殿，尤其是始建於1172年的凱比爾清真大寺，那寺內奇特的52米高“斜塔”塔身用青磚砌成圓柱形且雕有各種huā紋，從中部到塔頂呈傾斜狀態相當壯美，儼然便是摩蘇爾的地標xìng建築之一，而作為最早清真寺的艾瑪韋德清真寺雖然只剩下了一些殘垣，但依稀可辨那純正的阿拉伯風格，而最美的莫過於始建於1洩紀的穆賈希迪清真寺，那優雅的拱頂足以讓人陶醉其間。
矗立在摩蘇爾城外，一眼望去最吸引目光的，當然是古先知優努斯清真寺，這座相傳為古先知優努斯的葬地建於山丘之上，呈俯瞰摩蘇爾之勢，讓每一個到達摩蘇爾的人都有種抵達宗教聖地的錯覺，然而作為兩河流域古文明之一的亞述文明的重要發祥地，也足夠吸引人們的目光和駐留。
春天的摩蘇爾很mí人，四月的摩蘇爾由於地處丘陵地帶好不容易經過一冬的雨水滋潤，到了春天到來之時，自然是萬物復甦一片春綠，綿延的丘陵之上都鋪上了nèn綠的青草，金黃sè的野菊huā點綴其間，站在山丘之上舉目遠眺，深綠的麥田一望無垠，每每微風徐過，麥苗隨風搖曳，清新的泥土氣息混合著麥苗的芬芳讓人心曠神怡，讓人絲毫不覺得這裡是素以沙漠、荒原著稱的bō斯灣，用〖中〗國人的“塞上江南…”來形容，倒顯得有些不倫不類了。
巴格達時間比北京時間晚了5個小時，經過並不算漫長的飛行，五千餘公里的航程對於洲際型大型噴氣式客機而言，也就是區區六個小時左右的事兒，所以當摩蘇爾當地還沒有進入4月29日的時候，運載著共和國陸軍第七機械化步兵師師屬偵察營數百名官兵的包機，就成功降落在了摩蘇爾機場的跑道上。
由來就是交通樞紐所在的摩蘇爾是伊拉克北部地區最為重要的核心城市，公路、鐵路、航空都能讓摩蘇爾四通八達，而摩蘇爾機場雖然並非是一個國際xìng民航機場，但由於在伊拉克王國國內民用航空市場中地位突出，往來於摩蘇爾與巴格達的旅客非常之多，自然而然催生出了一條伊拉克國內的黃金民航航線，當然，還有摩蘇爾這座伊拉克王國第二大的民航機場。
4E級的跑道讓龐大的中航CO5…2型沒有任何起降困難，之前就因為摩蘇爾要有共和國駐軍，伊拉克王國國王都親自前來視察過，所以摩蘇爾機場也並不是第一次起降這麼大的飛機，再加上深夜時分，機場周圍本來就沒有什麼居民，有的也yijing進入了夢鄉，所以共和國陸軍第一批駐軍部隊的到來，倒顯得有些不為人知了。
高大修長的客機在地面塔臺的指引下，徐徐離開了機場跑道來到了航站樓前，等候在此的梯車很快就迎了上去，而到現場歡迎第一批赴伊部隊的中方人員並不多，倒是駐伊拉克大使和使館武官帶著一批共和國在摩蘇爾的商人不顧夜間寒冷的等候著，巨大的橫幅、舞動的國旗，都讓這深夜的枯冷顯得格外溫暖。；
在飛機上小睡了一會兒的風立誠很早就醒了過來，飛機降落的時候他才幕然想起，之前曾看過摩蘇爾的相關資料介紹，據說這是一座美麗的城市，部分資料取材於國內旅遊公司有關摩蘇爾介紹的部分，都將摩蘇爾的尼尼微古城作為重點介紹，當然也是共和國國內旅遊公司安排旅客赴摩蘇爾旅遊的賣點之一。
遺址就在摩蘇爾城內的尼尼微古城，曾是亞述帝國古都，風立誠回憶起那資料上介紹，這座古城竟然還有儲存完好的城牆、城門等，在歷經風雨滄桑的城門門口，依然聳立著兩個huā崗巖雕刻的高大的人面獅身像，雖然類似於埃及的司芬克斯，但更為精小威嚴，威武的面孔據說取材於國王之相，身上還長著兩個巨大的翅膀，而身體和尾巴卻像獅子，腳又如同牛蹄……
想著想著，直到風立誠走出艙門感受到了那不同的夜風，才猛然清晰的意識到自己可不是來旅遊的，尼尼微古城只能有機會再去見識見識，不過現在最重要的事情便是下機整隊。
待魚貫而出計程車兵們在飛機前列隊整齊之後，裝卸人員yijing將飛機貨倉內的物資全部取出，以連排為單位的很快領取了各單位的行李之後，風立誠也很快拿到了屬於自己的“託運