一架美國外交專機靜靜的等候在寬闊的跑道上，這架原本屬於共和國國家航空公司的寬體噴氣式式洲際客機，在美國駐華大使館徵得共和國民航總局同意後，國航公司將這架客機臨時租借給了美國外交部擔任其外交專機，從美國紐約飛往了德國柏林，接走早已在這裡匯聚的美利堅駐各協約成員國外交代辦人員。
寬大的飛機如同一漂亮的鋼鐵巨人一般，靜靜的等候著美國外交人員的登機，寇克和他的兩位秘書是最後登機的，雪花飄飄的機場，除了幾個德國外交部的工作人員和一些蓋世太保特務之外，沒有送行之人，孤寂的機場裡也只有這一架臨時刷上了美國外交部標誌和美國國旗的“外交專機”，雖然飛行機組和乘務組都是中國人、是國航公司的職工。YZUU點
小雪一直在下，似乎是為了讓這群美國人趕緊走，機場方面竟然大方的出動了四臺清雪車，將原本就沒有多少積雪的跑道清理得乾乾淨淨，水潤水潤得如同剛投入使用那般嶄新，筆直的跑道上很快就只剩下了已經啟動四發引擎，**出強大氣流準備起飛的大型噴氣式客機。
終於，在寇克等人焦急的心情期盼中，飛行員接到了塔臺的起飛授權，整個柏林上空都給這架美國外交專機淨空了，於是乎，一陣強大的咆哮聲，似乎是那些被納粹主義逼迫得攆出協約成員國的外交人員的狂躁怒吼一般，世界上最大的噴氣式民航客機發出了起飛前的怒吼，隨即那看似臃腫的身子便如同離弦之箭一般在跑道上飛馳而過，很快就昂起了驕傲的頭顱，飛入了藍天。；
按照與德國外交部的約定，這架美國外交專機是前來接走擁有外交豁免權的外交人員，希特勒政府沒有任何理由挽留他們，當然也就沒有理由擊落這架昂貴的中國飛機了，但他們能做的還有一件事。
外交專機起飛後並沒有繞機場飛行一圈，而是逐漸拉高並且改變著航向，在逐漸調整到直飛美國紐約的航向後，保持著9500米左右的飛行高度、以0。85馬赫（每小時956公里）的經濟巡航速度飛行。
而就在這架美國外交專機起飛後不久，柏林南郊一座隸屬於德國空軍後勤部的大型航空基地跑道上，駐守於德國柏林，是德國空軍殺手鐧般存在並用於守衛首都安全、保護元首安危的德國空軍第701戰鬥機中隊，也就是秘密的“黑骷髏”噴氣式戰鬥機中隊，他們在此之前就接到了任務，要派出兩架從共和國高價購買而來的噴氣式戰鬥機“護送”美國外交專機。
1944年的第八屆中國珠海國際航空展覽會上，德國空軍豪擲千金，350萬元人民幣的史上最昂貴戰鬥機在本次航展一共售出了54架，其中德國空軍就購買了其中的24架，連同備用發動機等零配件和維護保養裝置在內，“燒了”一億元人民幣，他們就是為了組建一支全噴氣式戰鬥機的超級戰鬥機中隊，也就是之前所提及的“黑骷髏”戰鬥機中隊，當然他們後來讓成飛公司為他們進行了一系列的改裝，讓8架噴氣式戰鬥機具備了夜間作戰能力並命名為Me…311戰鬥機，用於加強德國空軍夜間防空作戰能力，不過剩餘的16架全部都劃給了“黑骷髏”戰鬥機中隊並命名為Me…310戰鬥機。
半年多以來，從“黑骷髏”戰鬥機中隊借走一架Me…310單座、高亞音速噴氣式戰鬥機的德國航空工業部門，一直試圖透過拆解、測繪、方向研製出屬於德國自己的噴氣式戰鬥機，對於戰機結構、起落架、部分零部件等，德國航空企業還勉強能夠研製出同類產品，但夜間截擊雷達、離心式發動機等就根本不行了，尤其是作為該型噴氣式發動機心臟所在的離心式發動機，最大推力2600公斤、加力推力3380公斤的它儼然就是噴氣式發動機實現高空高速的重要核心所在，如果不能反向研製成功，一切的研究都是白費。
航空發動機是制衡一個國家航空工業水平的重要指標所在，能研製成功一整套的噴氣式發動機，滿足戰略運輸機、戰術運輸機、轟炸機、戰鬥機、民航洲際客機、民航大型貨機、支線客機等所用的噴氣式發動機，是共和國費盡了無數科研工作者多年心血的成功，又豈能是已經是戰時狀態的德國，區區半年時間就想反向研製成功的，如果真要是這般容易，那麼中國一航集團公司的成飛也不會如此大方的滿世界推銷他們那單價就是350萬人民幣、加上夜間截擊雷達就405萬元的史上最貴戰鬥機。
德國第三批訪華交流團到華技術交流的一大目的就是要解決發動機瓶頸問題，如果德國能夠自行生產成套的噴氣式發動機，那麼德國空軍的實力將更加超過同盟國，就算