最終在噴管中膨脹轉變為高速噴流，產生強大的推力。
歐洲最早從事噴氣式發動機研究，理論早已成熟，可就是無法在技術上實現突破，德意志帝國也是如此。
噴氣式發動機中，壓氣機由靜子和轉子組成，而靜子和轉子都由多排葉片組成，其葉片沿壓氣機軸向交錯排列，構成的壓氣機進氣口大二出氣口小，這些葉片的材料和加工技術是兩道高高的門檻，而要讓高溫高壓空氣與燃料充分燃燒以產生壓力的燃燒室，以及將燃燒室出口的高溫高壓氣體能量轉化為機械能渦輪，尤其是要渦輪的工作葉片必須承受很大的離心力，還必須有很好的耐高溫耐腐蝕特性，由於動輒就要承受至少1200度以上高溫，光是耐高溫材料都足以讓許多國家望而卻步，更不用說利用數控化高精密機床裝置加工這些葉片了。；
也正是因為如此，共和國才會在金融危機爆發後陸續以解封核心技術產品，讓掌握這些技術的企業得以以技術產品出口的方式拉動企業發展，而1922年4月就首次試飛的“竹蜻蜓”直升機，這一裝備增壓活塞軸發動機的超輕型直升機，在第一屆珠海國際航展上就公開亮相過，那時候的德國還沒有資格參加，也壓根兒就沒有對直升機提起興趣。
可中國人並沒有放棄直升機這種很有前途的飛行器，空重858公斤、起飛重量1340公斤、最高速度每小時160公里的“竹蜻蜓”直升機，卻在海原大地震的救援行動中立下汗馬功勞，而後中航第二集團研製出了效能更好的“旋風”的直升機，依然以一臺氣冷星形活塞14缸1250千瓦的發動機為主要動力，但這型直升機已經能夠達到1。2噸貨物或11名全副武裝計程車兵的裝載量，其軍事用途和民用用途陡然展現，直升機的發展前途更為開闊。
而當渦輪軸發動機問世之後，這種最適合裝備在直升機這種特殊飛行器的發動機為共和國直升機產業開啟了更為開闊的發展天地，以“夜鷹”武裝直升機、“力神”運輸機為代表的共和國第二代直升機相繼問世，共和國空軍也首先開創了以直升機為主要武平臺，遂行低空、超低空作戰任務的部隊的設想，這一設想直接促使共和國陸軍建設出了一支強大的快速反應旅，為今天共和國陸軍步入數字化邁出了最為堅實的一步。
德國陸軍自然不知道共和國陸軍所裝備的直升機，已經是以“黑騎兵”多用途直升機、“制空鷹”武裝直升機為代表的第三代直升機，當初費盡一番心血和代價獲得了共和國“夜鷹”武裝直升機、“力神”運輸機出售允可的德國陸軍，一口氣就向中航第二集團訂購了三百多架，完成了德國陸軍第一支以直升機為機動和武器平臺的新型部隊構建。
“力神”運輸直升機則不用多說，德國陸軍購買回來後也將其當成優秀的快速機動運輸平臺使用，可快速完成兵力的調動，還可加掛重機槍等武器具備一定的對地支援能力，德國陸軍把它們當成了比滑翔直升機更好的東西。
第二代的“夜鷹”武裝直升機是第一次引入“武裝直升機”概念的實物，沒有多少先進電子儀器和裝置的它六個掛架能夠掛載1。6噸左右的武器彈藥，即掛載57毫米多管火箭發射器、25毫米機炮、多管速射機槍、航空佈雷器等，可裝備超高頻電臺、甚高頻電臺、高頻電臺，有機內通話系統、無線電羅盤、無線電高度表、甚高頻全向信標、自動駕駛儀等；以近兩百五十公里的時速可以做到作戰半徑三百公里，它能夠發射的大口徑火箭彈、大口徑機炮炮彈如鎢合金穿甲彈，是裝甲部隊的天敵。
以這麼兩種直升機為主要運輸工具和武器的“黑騎士”航空師，就像是德國空軍“黑骷髏”戰鬥機中隊一樣，是一支名副其實的神秘部隊，其強大的戰鬥力早已在德國陸軍內部的多次秘密演習中得以完美詮釋，深諳其威力之恐怖、戰場作用之大的德國陸軍，以至於在奪取埃本。埃馬耳要塞的關鍵戰役中，德國陸軍都忍住了沒用動用他們的大殺器，而是讓空軍的空降部隊來解決，因為他們知道，好鋼要在刀刃上，對於一個小小的要塞就弄得全世界都知道德國陸軍竟然有這麼一支神秘的“飛行兵”部隊，德國陸軍以後與敵人裝甲部隊遭遇，又談何言及“底牌”二字。
所以，作為德國陸軍“底牌”的“黑騎士”航空師是決不能輕易出動的，參謀部部長約德爾建議陸軍做好出動該部隊的準備，雖然這僅僅是一個建議，但也不難看出約德爾對戰爭的擔憂，英國陸軍擁有裝甲力量所帶來的憂患是否足夠讓德國陸軍亮出自己的底牌？這個問題，顯然值得將軍們好好商議一下。
“動用黑騎兵