動方式抵達漢城，那是到現在為止，朝鮮共和國從鴨綠江畔的丹東對岸的新義州開始修築新線、改建老線，所能到的最遠也是最南端得鐵路火車站，第五集團軍將在那裡開始以鐵路機動的方式回國、回到駐地、回到當初出發的。
而現在，經過大半上午的機動，整整六個多小時的連續行駛時間裡，整個車隊裡沒有響起一聲喇叭，除了在連續行駛中各車輛所碾壓被陽光暴曬過太久的土質公路，所產生了大量灰塵影響了後續車輛駕駛員視線，因此各車都紛紛開啟了車大燈和警示燈，除此之外整個期間再也沒有什麼事兒。
中午十一點半，滾滾前進的車隊終於停止了下來，各師、各旅開始以最高建制單位集結起來，經過防化部隊完成了水源的檢查後，炊事車開始生火做，而油料車也開始為車輛補給油料，水罐車也開始沿河取水，然後為連續行駛太久之後需要冷卻水的各式軍車補給淡水，沒有裊裊炊煙和喧鬧，短暫的休息時間剛過沒多久，部隊就開始以各連為單位進入就餐時間。
下午至少還有八個多小時的不間斷機動才能抵達漢城，而這一頓難得的大行軍中的午餐，不管是為了給勞倦的官兵提供能量、滿足味覺也好，還是為了從食物角度讓官兵們體會到勝利者�