許持槍證，所以每一個安保人員都配有一支手槍和一支霰彈槍用於防衛。
維護站的警報系統併入了國際機場安保系統，任何緊急事態都能讓機場警察在兩分鐘之內趕赴現場、附近的一箇中隊的武警能在五分鐘之內抵達現場，特別是在共和國國家航空公司這個首先吃噴氣式客機用於民航螃蟹的特殊時期，不僅是該航空公司很把這些前前後後近乎單架花費近八百萬元的客機當寶貝，就連共和國國務院國安局上海分局也是很重視幫助國家航空公司在特殊時期內確保“技術優勢”。
畢竟，共和國的先進航空技術有被人盜竊的事件也不是第一次發生。
1939年在共和國廣州機場的西南航空公司技術維護站就曾迎來過一批特別的客人，這些客人除了讓安保人員們集體殉職之外，其他什麼也不破壞，只是偷走了兩臺存放在該維護站的備用的氣冷星形活塞式發動機，這兩臺發動機最終引發了共和國成功揪除日本隱藏在珠江三角洲的一個間諜網並在已經駛往新加坡的一艘貨輪上追回了這兩臺發動機。
如果說追求共和國民用航空技術，最好的辦法不是偷竊現成裝置而是到共和國的航空科研單位、航空企業去竊取第一手資料，但這些單位都是共和國嚴格保密、注重安保的單位，強行拿下是腦殘、隱蔽滲透是沒趣，更為重要的一點是，共和國的教育制度與成果也決定了當前共和國的大中型企業根本不會僱傭任何一個外籍員工。
如果說要以“暗戰”的方式來獲取機密技術，那共和國的教育制度就是一道最大的障礙。
復興黨帶領共和國發展至今最重要的一點就是很重視教育事業，這以普通人家為例，孩子出生後從進入幼教開始，在原籍受教育的小學、中學兩大階段都是政府為教育費用買單，大學階段雖然分赴各地入學，但孩子到現在為止都已經有了很健全的身份資料和教育背景，就算是畢業或者是研究生畢業後參加工作，成了航空產業中有幸接觸重要航空技術資料一員的時候，整個成長週期將會是十多年，真要是靠安排特工人員透過這種途徑滲透進入共和國重要部門，顯然這個“悠久”的成長週期足以讓不少國家間諜機構望而卻步。
有著體制完整健全、費用低廉、覆蓋面廣等特點的共和國教育事業，足以為共和國的社會發展提供完整的人才供應，犯不著在重要技術方面招聘可能能力還不足以勝任的外籍員工，更何況能有權接觸這些機密技術的人才本身薪資就不錯，犯不著為了背叛培養了自己成才的國家、給予自己優厚待遇的單位，而且共和國有著算是比較完善、而且已經推廣多年有著豐富實踐經驗的社會福利保障制度，長期的集體教育制度和榮辱觀也讓每一個共和國國人骨子裡的“中華民族情結”和“愛國情”很深，從共和國建國以來破掉的很多間諜案中都極少幾乎是沒有共和國人主動叛國涉案，足以看出共和國企業或單位內部“主動”洩密基本是不可能。；
總而言之，“懷璧其罪”的共和國有著很令人眼饞的“大蛋糕”，先進的技術所能帶來的巨大裨益足以令不少勢力蠢蠢欲動，文明的自然是像希特勒的第三帝國，乾脆直接用成堆的金錢購買技術和相應專利使用權，而買不起單卻有很想要技術的，則只能透過隱蔽的手段企圖以小博大，雖然手段是非法。
除了對民用航空技術下手之外，其實共和國的重要科研單位甚至是軍事方面機構也是受到過照顧的。
1940年春節期間，本應該是一個祥和歡樂的春節，共和國巨大多數企事業單位都進入到了法定假期而暫停辦公、教學和研究等工作，不過有一夥人卻很大膽的闖進了共和國成飛的一個飛行設計院裡企圖獲取一些機密技術，不過連設計院內部建築與交通佈局、房屋建築結構等都沒有弄清楚的這夥人，幸運的躲過了外圍監視不過卻在進入升降舵設計處辦公樓裡，毫不保留的暴露在了電視監控攝像之下，最後負隅頑抗的他們只能被消滅在了這棟已經空蕩蕩就等著成為氣動佈局研究所一個附屬樓的“空置樓”裡。
如果是40年春節這個事件是一群比較蠢，根本就沒有做到“知己知彼”而採取行動的腦殘人士，那麼在42年冬闖入共和國南京軍區一個戰備機場內，企圖強行竊走該機場記憶體放戰機的一群人就是膽大包天了，這夥訓練有素的人“成功突破”了機場的外圍鋼絲警戒網和雷場，但在接近本是空無一切但在他們眼裡卻可能藏有“黃金”的一號機庫時，被擔負警戒任務的哨兵發現，隨後這夥最兇猛武器是衝鋒槍的武裝分子和機場守備部隊發生了激烈的交火，最終以全軍覆沒代價造成了機場守備部