爭力的企業，有眾多具有完全自主智慧財產權的工業產品，真正做到讓美國工業從依託能源和基礎工業材料為發展主體，變成以依靠新技術運用、新科學管理、新產品創新等為主的生產附加值型工業。
總之，世界並不寂寞，不僅僅因為這個世界有了共和國，還因為有一個國家名叫美國。
第九十四章 去大連
第九十四章去大連
天空中傳來一陣巨大的轟鳴聲，一架“身體壯碩”的運輸機出現在了天際且其飛行高度正不斷降低，大大的機體腹部和機翼越來越清晰，而低沉的轟鳴聲也漸漸成為掠過耳際的呼嘯聲。
這是共和國海軍岸基航空兵在大連很普通的一個航空基地，平時往來的飛機並不多，而或許正是因為有大連造船廠這麼一個共和國海軍艦艇重要建造商的存在，所以在這來往不多的飛機中，卻往往都是為了船舶相關，包括在這個6月30日一個很是普通的上午，這個基地又一次迎來的一架海軍“大力神”戰術運輸機。
海軍沒有戰略運輸機這是一個不爭的事實，而代表著強大卻同時意味著昂貴的戰略運輸機，海軍似乎也並不太需要，所以在海軍運輸航空兵部隊裡，最大、最昂貴、飛行最快、航程最遠、裝載最大的也只有“大力神”戰術運輸機，這一次擔負運輸德國第二批訪華代表團飛抵大連，對大連造船廠進行考察的也就是海軍裝備序列中很普通的一架，雖然它們本來就不多。
從共和國首都市郊的一個空軍基地起飛之前，代表團就在期盼與憧憬等候運輸他們的飛機到來，他們是根據上一個代表團的經驗推測，隨時隨地都不會忘記向世界推銷自己、推銷自己新產品的共和國，在代表團出行的時候一定會拿出最好的運輸工具來招待他們，無論是豪華轎車還是專機，都是最好的。
這一次果然沒有讓他們意外，在他們的等候中，海軍的新型運輸機給他們帶來了一個精彩的標準短距離戰術降落，而更為讓他們驚奇的這架運輸機是裝備了四臺渦輪螺旋槳發動機，加上他們之前由共和國上海港一路北上乘坐的是由德國駐華大使館出資包下的一架裝備兩臺渦輪風扇發動機的國航噴氣式客機，他們終於認識到一點——“世界主要國家還在活塞式航空時代的步履蹣跚的時候，共和國已經進入到了噴氣化時代”。
差距，什麼是差距？
對於德國第二批訪華代表團每一位成員而言，當他們非常清楚在他們引進了不少共和國航空技術的情況下，有容克公司、亨克爾公司、阿拉多公司等不少航空飛行器製造企業的德國做出了一款自己的重型運輸機，即Me323運輸機，相比於另一個時空的同樣產品，如今德國的這款飛機裝備同樣的六臺星型活塞式發動機，但由於部分技術源自於購買共和國的，所以這些發動機的效能尤其是單臺功率很高，自然不需要像另一個時空裡還需要火箭助推起飛。
但能夠同時裝載兩輛輕型軍用卡車或者130名士兵的該型運輸機，滿載43噸、空載27。33噸的，其除了機體結構不夠理想之外，飛行速度也很不盡如人意，每小時310餘公里的時速相比於共和國業已淘汰掉的“藍鷹”運輸機都還要慢，而相比於他們所乘坐過的噴氣式客機、以及看到並且即將乘坐的“大力神”運輸機，都是蝸牛派別的低空飛行產品。
當然，差距還存在於兩國運輸機的飛行高度上，共和國的飛機已經能在萬米高空上自由翱翔，他們的可能還在為飛行高度超過八千之後，發動機問題不斷的同時更要擔心飛行員窒息、甚至是飛機凌空解體，所以深感差距巨大的他們更加註意好好看一看、體驗一下乘坐共和國時下最先進，當然也是世界最先進的運輸機。
因此，從出發到降落，整個代表團彷彿一時之間已經忘了這一次他們是要去共和國海軍重要潛艇製造商之大連造船廠參觀了，他們的注意力和討論熱點已經聚集在了乘坐的這架運輸機身上，直到飛機平穩降落在了大連共和國海軍航空兵基地裡，他們才止住了討論聲，在大連造船廠接待人員的高規格迎接之下陸續下機。
“你好，我是共和國海軍駐大連造船廠的軍方質量監督員，同時也是本次貴國訪華代表團參觀大連造船廠的隨同引導員，歡迎你們”；
軍銜只是一個海軍中尉的嚴俊絲毫沒有怯場，這盛大的歡迎儀式上也就他和另一名少尉助手是海軍方面的代表，而在代表團中還有兩名國務院的陪同工作人員，包括一名翻譯在內，還有一名國防部的隨行武官，所以在場的軍方人員只有三名軍官，倒是在現場身穿大連造船廠工作服並手持鮮花