地的一個反潛巡邏機中隊也已經做好了隨時進入伊拉克王國納傑夫空軍基地的準備，屆時該反潛巡邏機中隊的反潛機將在其航程範圍之內確保船隊的航行安全。
在此之前，第三艦隊的四艘潛艇就已經離開了湛江軍港遠涉重洋趕赴到阿巴斯海空基地充當預備隊，隨時準備先於船隊一步為船隊開出一條不被德國潛艇威脅的安全的航道出來。除此之外，常駐於那霸港的共和國海軍第二艦隊，chōu調了四艘驅逐艦加入第三艦隊組織的護航艦艇編隊，也就是說共和國海軍為了護衛這56艘大xiǎo各型貨船的安全，將派出6艘現代化的驅逐艦、兩艘巡洋艦和一艘綜合補給艦前往英國。
另外還有一艘很神秘的潛艇也要離開共和國一路西去，它就是在1944年2月1日正式加入共和國海軍艦艇編制序列中的“潛龍”號戰略核潛艇，不過這艘核潛艇的任務不是護航，也不是趕到西非的迦納利海盆“洗澡”，它到大西洋去溜達，除了完成測繪任務之外，當然在一定程度上還是一支最後的砝碼，真要是德國海軍要對共和國的船隊和護航艦艇下手，它就該lù出獠牙，狠狠的咬上德國人一口。
而就在10月25日，在共和國海軍護航艦隊的重重護衛之下，從共和國本土港口出發的49艘大xiǎo船隻踏上了遠去英國的旅程，他們還將於另一批船隊在亞丁灣匯合，近一萬海里的航程上到底會發生些什麼，德國人不知道，英國人也不知道，共和國海軍更不知道。
第一百四十九章 直奔目標而去
第一百四十九章直奔目標而去
10月25日上午11點，當最後一艘十萬噸級集裝箱運輸船在三艘大馬力駁船的幫助下離開上海港，踏上了前往中國南海與其他船隻匯合的旅程，從10月3日起就忙忙碌碌的上海港終於迴歸了往日應有的忙碌。
從10月10日開始，上海港就作為此次對英出售物資裝運的大型國際海港之一，負責為8艘十萬噸級集裝箱運輸船和4艘五萬噸級散裝貨輪裝運物資，所以此次上海國際港一共給英國佬裝運了68800個標準集裝箱、20。8萬噸散貨，而為了將這些集裝箱和散貨運到港口來，整個京滬鐵路、滬蓉鐵路、滬廣鐵路等、滬昆鐵路等通往上海的幹線鐵路，以及通往上海的各大高速公路、國家基礎公路等，從裝運開始的前幾天就開始進入瘋狂的忙碌階段。
到底忙成了什麼樣子？用一位滬蓉高速公路收費員的話來講，那就是二十四xiǎo時內幾乎任何時候十個出站口都是處於高負荷狀態，一輛輛大型掛車不是拖載著沉重的集裝箱，就是拉著各種各樣的散貨，他自己根本就記不得為多少重型貨車、超長掛車、半掛車等服務過了，反正到25日凌晨，湧進上海的各種貨運車輛就開始減少了，到了當天的下午也就恢復到了以前的正常狀態。
當然，高速公路的運能是靠眾多貨運車輛給“累積”出來的，如果像共和國的北方工業集團公司、南方工業集團公司等軍火企業的龐大物資要運抵上海、廣州、防城港等港口裝運，最大的依賴還是要靠鐵路來滿足，因而由全國各主要工業城市發至承擔了裝運重任的各大港口的貨運車次也是自5日開始就逐日攀高，運力巨大的貨運列車將全國各大企業的物資匯聚到了港口來，甚至到了10月20日左右的港口裝運高峰期，上海、廣州等城市的客運車次安排都受到了影響。
航空運輸作為共和國時下很盛行的一種方式，自然也成了此次對英貿易中物資調運的一大方式，上海國際機場之外的第二個國際機場，也就是浦東國際機場的開張第一個架次，就是共和國國航公司的一架貨運機，從成都飛來的它是按照中國防務出口公司的安排、運輸中國電子科技集團公司所生產的雷達裝置，而這些昂貴得不是一點半點的好東西，自然要用更快、更保密的航空運輸，反正這些運輸費用都是英國人買單。
所以，甭管這一次對英貿易能取得多大的貿易收入，至少這二十多天的忙碌中，對於共和國物流行業的海運、陸運、空運等是一個空前的磨礪機會，當然也是一個發展壯大的機遇，至少不少物流企業透過這二十多天的瘋狂忙碌，可以看看別的企業是如何高效率、低成本的完成運輸任務值得學習，自己又有哪些方面應該改進，因此對英貿易這事兒，對於共和國的製造業、物流業等都是大賺一把的好事兒，不少人戲稱此次貿易是英國人給中國人支付了過年錢了。
不少參與到了這次人類有史以來、最短時間裡完成的最大規模貨運物流的人，當一艘艘貨運船舶離開了港口之後，也都如釋重負般的解