亮點，而在呼嘯聲中，這架客機沒多久便平穩的降落在了軍民共用的一條4*級跑道上，藍天之上又恢復了平靜和湛藍無暇。
才投入正式運營的伊朗王國阿巴斯國際機場航站樓很快就熱鬧起來，隨著中伊兩國之間經貿往來日益頻繁，選擇乘坐國際航班往返於bō斯灣地區和國內的商人也越來越多，所以現在每天阿巴斯機場都有一個航班在上午9點整離港、一個航班在下午3點15分到港，因而每天阿巴斯海空基地，都會在8點30分至9點30分、3點至4點整，這兩個時間段裡阿巴斯周邊空域都歸民航使用，而在其他時間段裡，使用權屬於基地的軍方。
而就在下午七點過，阿巴斯民航機場方面除了值班人員以外，其他員工都以下班回家的時候，夕陽已經將金黃的餘暉灑向機場的時候，阿巴斯空軍基地的塔臺裡卻開始忙碌了起來。
正值國慶佳節之際，駐守在基地裡的共和國空軍官兵們卻沒有半點的節日氣氛，作為最遠離共和國本土的海空基地駐守人員，他們的職責除了維護共和國在bō斯灣各方面的權益之外，還有著一個額外的任務，那就是承擔從空中監視歐洲地區、地中海地區、北非地區等戰爭地區，能夠完成這樣任務的，當然是價格不菲的偵查無人機了。
“禿鷲17準備好沒有？”阿巴斯空軍基地司令錢陽問道。
“已經準備就緒，隨時可以起飛”通話器那頭傳來了聲音。
之前，基地方面已經出動過十二個無人機飛行架次用於完成對歐洲戰事進行空中監視與偵查任務，尤其是在敦刻爾克大撤退期間，共和**事情報局獲取訊息最大的來源往往不是隱藏的特工，在沒必要動用他們的時候，軍情局調集了兩顆電子偵查衛星和一顆光學衛星用於太空情報偵查，透過電子截聽、通訊訊號分析、無線電頻率與雷達工作頻率偵測等獲取jiāo戰各國的多方面情報。
而與偵查衛星相比，無人偵察機具有成本低、偵查地域控制很靈活、地面目標識別解析度高、全天候戰備、多工執行能力等等優點，尤其是想要獲取目標具體的、高解析度的影象資料時候，無人偵察機比在衛星更有優勢，像如今共和國裝備的禿鷲系列遠端無人偵察機，它們可以應任務需求而攜帶電子偵查、攝影照相、紅外探測等裝置飛赴到上萬公里外的高空空域進行偵查。
“此次飛行任務，禿鷲17將直飛埃及開羅，隨後進入地中海沿突尼西亞海峽前進，過法國與西班牙邊境線後，在比斯開灣上空轉向後開始進行電子偵查，重點偵查空域放在英吉利海峽和多佛爾海峽上空，隨後繼續往北偵查，在瑞典上空轉向後經東歐上空、土耳其上空後回到阿巴斯基地。”
錢陽心裡默默計算了一下，此次偵查航線類似於一個直角三角形，底邊就是法國的比斯開海灣、英吉利海峽、多佛爾海峽一線，最長的一條邊當然是從阿巴斯出發飛至法國的這條航線，加上在重點區域上空要滯留數xiǎo時用於偵查，總共飛行航程將超過兩萬公里，而禿鷲17的最大航程是2。8萬公里，並且有衛星和慣xìng導航，完成任務是相當輕鬆的。
19點32分，身長超過13米、高超過4米、翼展超過35米的，體型上不輸給任何給任何現有的有人戰鬥機的禿鷲17號自行來到了跑道一端，滿載著7噸燃油的它即將踏上一條漫長的航程，控制終端以最快的速度將任務相關資訊載入了它的中央資料庫之後，禿鷲17號自行啟動了發動機，很快就在夕陽的光芒中留下一道帥氣的身影，很快便消失在了晚霞裡。；
紅彤彤的夕陽正沉入海面之下，但在世界上的其他地方，陽光依舊普照著大地，當然地球自轉的速度、公轉的速度都是遠超過無人機的飛行速度，以600公里時速飛行的禿鷲17號沿著既定的航線和飛行高度向正熱鬧非凡的歐洲飛去。
蒼穹之下、大地之上，當地時間已經8點過的英國，已經再也沒有了熱熱鬧鬧的夜間生活，昔日倒影在河流裡的霓虹如今已經再也沒有了，從9月28日起德國空軍就開始挑戰英國皇家空軍，用一次次轟炸來試探著英國皇家空軍的虛實，並且給英國人民帶來了一枚枚航空炸彈和一張張宣傳單。
時間在河流裡流淌，緩緩流逝著，英國飛機生產部長、戰鬥機統帥部總司令的空軍上將休？道丁爵士，在9月30日代表英國皇家空軍宣稱的“誓死捍衛大英帝國的領空”的豪言壯語，與似乎並未緩解英國人民心中的恐懼，他們都在想，皇家空軍能保衛領空嗎？比如說晚上。
漆黑的晚上，不利於敵人轟炸，因為他們起飛和