支援，對武漢至安康的鐵路、桂林至武漢的鐵路都被兩大集團分成了很多段同時開始修建，光是湖北境內因為這兩項鐵路工程就帶動了30萬人的就業。
而密佈的基礎公路網工程，由於幾乎都是由老區的民營企業們參與修建，他們有很好的經營模式、技術團隊、工程裝置，雖然對本地的民工就業促進不大，但他們的日常消費就足以刺激沿線的經濟發展了。也正是因為這樣，湖南湖北之間已經展開了競爭，看誰先發展好基礎，誰先掀起工業建設熱潮，誰先成為自治區的又一大經濟實力強省。
宋陽平是很有自信當然也很手段的，然而湖南省的省長是前廣西南寧市市長，是一個老經驗、老官員。湖北省要想與之一較高低，必須得快速處理掉列強們的事情，尤其是漢口租界的問題，得知上面終於派人下來處理，宋陽平是非常歡迎的，早日將困擾湖北重要城市，也是未來規劃中的重工城市武漢從列強們的禁錮中解脫出來，湖北無疑擁有更好的發展支撐點。
由於武昌、漢口、漢陽被統一規劃進湖北省統稱武漢市。偌大一個武漢市中，經濟最為發達的莫過於漢口。
早在明朝年間，漢口便與河南朱仙、廣東佛山、江西景德等稱為中國四大鎮，海外稱之為“東方芝加哥”。港口貿易在該鎮極其�