訝不已，他們從來沒想到過汽車竟然是如此快速製造，一輛輛汽車就像是塊磁鐵一樣，吸上了這個、帶著那個，感覺沒多久就成了一輛貨真價實的汽車，換而言之，倆人都在感嘆，這樣的掙錢速度也太快了吧。
一直以來，倆人自然知道中國是美國能源和原材料的最大進口國，鋼鐵、石油、稀有金屬、銅、鋁等等，控制於美國JP摩根、洛克菲勒等財團手裡的大型企業，哪一個是這樣瘋狂的？從美國進口而來的大量金屬材料和化工製品，在中國很快化為一輛輛汽車，試問兩噸金屬和化學材料值錢，還是大概兩噸重的豪華轎車值錢？可笑的是美孚石油公司的洛克菲勒還在叫囂讓每加侖石油價格更低，從88美分降到5美分後，也不知道最大的贏家究竟是洛克菲勒，還是賣汽車的中國，況且中國賣的不僅僅是汽車，腳踏車、摩托車、家用電器、機器裝置等等都有，輕工業產品也是相當豐富。
並且，和洛克菲勒一樣的大有人在。號稱美國鋼鐵大王的卡內基，他的確是把流水線生產製度應用在了大型企業身上，尤其是他的鋼鐵企業上，這位美國鋼鐵大王最喜歡得是“和比自己強的人合作，而不是與他們戰鬥”，所以他做出最好的選擇就是與洛克菲勒合作，然後將每噸鋼鐵價格從100美分降低至12美分，這位偉人的優秀不僅僅在於推動了世界工業化程序，讓鋼鐵能源不再成為人類進入機械化的障礙，和他相同的美國財團還有很多。；
把所有原材料的價格降低，促進了市場普遍需求自然有利於他們的大規模生產，同時也讓中國這些製造企業更加能夠大發橫財，誰叫這世界的原材料價格實在太讓人滿意。倆人到此算是明白了，為什麼中國是一個製造大國，但從不承認自己是一個能源大國，看到了非常強大的中國航空工業、汽車工業、船舶工業等等，可就從來沒聽說過中國資源開發利用上也是好樣的，也沒聽說過中國發現了什麼什麼蘊藏量極大的礦山、某某油田。
然而，明白這些又有什麼用，況且喬布森和愛麗絲這兩位富家子女的家庭，本身就是美國的傳統財團。無論兩人是否會深入的去想一想，事實仍然是不容質疑和篡改的。
資本主義社會最大的特徵就是經濟自由，而且是非常非常的自由，中國企業推出的產品愈加先進可靠，等同於把進入這些行業的門檻越來越調高了，事實就擺在眼前。十幾年前的福特汽車勉強具備挑戰亞美的能力，但十幾年後呢？福特、通用都成了中國企業的二級製造商，組裝汽車的業務做得非常熟練，但自主科研製造呢？而如今，中國的汽車產業再次調整，號稱是第二代的新汽車們又將登陸全球市場，越拉越大的技術差距，可不僅僅體現在營造出巨大財富差距，還體現在國家綜合實力進步與後退之上。
國與國之間的競爭，就好比逆水行舟。互相之間無時無刻都在競爭著，別人在奮勇向前的時候，自己卻在原地踏步，那麼就是在後退。反之，就是別人在落後。鴉片戰爭就是因為世界都在進步的時候，中國卻在閉關鎖國固步自封，以至於強國越強弱國越弱。叢林法則盛行的世界，弱者只能選擇被欺負，強者則是對抗的勝利者。
而如今，東方大龍從沉睡中醒來，爆發了巨大的生機和潛能，奮勇追趕上了世界各國，甚至已經隱隱有超越的勢頭，在某些方面已經遙遙領先，而這些所謂的帝國主義列強們呢？他們的祖宗和父輩們，創造的財富和基業，已經被揮霍得所剩無幾，雖說瘦死的駱駝都比馬大，但發生了變異之後，情況就很難預料了。
如今，本來是要藉助於歐洲大戰，削弱英國的世界霸主地位，在綜合實力尤其是工業實力上全面超過英國，想成為世界頭等霸主的美國，卻已經快要轉變成中國最大的原材料和糧食生產基地，流入中國的是幾萬噸幾萬噸的糧食或者原材料，運抵美國的是一輛輛汽車、一件件衣服、一臺臺電器，珠海航展很快締造了一個新的傳奇，那就是流入美國的還將有一架架飛機。山姆大叔都這樣了，世界上其他國家何嘗不是這樣，包括那不可一世的英國約翰牛。
中國的政治制度決定了他們的社會經濟是不可能走上過渡自由的，有些類似於社會主義市場經濟的共和國經濟體制，有健全的法律體制對經濟社會加以監管，任何人都不可能凌駕於法律之上，而資本主義國家卻由始至終倡導經濟自由，社會財富積聚在少部分人手裡、過渡開發資源礦產釀成嚴重的環境汙染惡果，加上一直以來是由社會精英為主的政府，很少注意到其他階層人民的情況和願望，沒有公平的教育制度、沒有健全的社會福利體制、空前的貧富差距等等，資本主義世