箍使後軸停轉，而手制動是在剎鼓的外部作用實現，這也就是她的制動系統。這兩個方面，我們需要更好的懸掛系統和制動模式，現在的美國公路可不是平整的水泥路或者瀝青路，土質路面一旦被壓壞之後就會凹凸不平，這樣的結局就是做汽車和坐馬車一樣顛簸難受，但我們推出更好的汽車，讓乘坐之人儘量乘坐舒適，難道還不會贏得廣大消費者的青睞？”
這麼一段話讓張雨生聽後，才頓然發現其實照張宇這麼說，困難並不再是困難了。想到作為後世全球十大汽車工業公司之一，以生產汽車為主，業務範圍涉及電子、航空、鋼鐵和軍工等領域的綜合性跨國壟斷型工業集團的福特集團，就要“毀滅”在自己的手上，張雨生心中難免升起一番得意之喜。
“對了，我記得這時代的車子好像只有一個黑顏色塗裝吧！我看過的老片子鏡頭裡出現的汽車都是統一的黑色，但我卻聽說不同的消費者其實有不同的喜愛，女士肯定不怎麼喜歡黑色的莊重，或許紅色、綠色之類的更能增添產品的特色。而其汽車內部，也可以搭配一定的配件，比如車載冰箱、收音機、雨刷、用來點菸的小型發熱器等等。不僅從車體效能上追求完美，更要從細節上打造精品，這樣才能實現一車多賺的理想。”冷靜下來的張雨生也逐漸開拓了思維，不斷把自己的後世經歷和現在困境所聯絡起來，走上了一步步解決問題而不是空抱怨的正確道路上。
“恩，不錯。我化驗的結果證實，你買回來的那輛福特車就是採用的植物油漆身，他們是用刷子將亞麻仁油一道一道的刷在車體表面，如此的塗裝工作耗費時間大約在一個星期左右。1924年才發明的杜邦硝基塗料結合噴塗技術，將是對付他們這一弱點的絕對搭配。，對了，叫你去打聽的那些個專利事情，現在有眉目了嗎？”
“一點眉目都沒有，汽油機柴油機發動機的專利現在美國專利局居然沒有註冊記錄，要想拿到必須得去德國，但我現在那兒脫得了身除非你送我，不過一來二去就為了一個個專利，還不如我們先鼓搗出來再說。另外，我得到了一筆意外的收穫？我到現在才認識到咱們將來說不定不會缺錢花的好東西。”張雨生說著說著，臉都要笑開花了。
“什麼啊，人才和專利才是我需要的，其他的我沒興趣！！”聽說專利的事情沒有眉目，張宇苦惱地叼著一支鉛筆，微微嘆了口氣坐下準備聽聽大哥的意外收穫到底是什麼。
“我申請的專利都批下來了，管他什麼文胸、丁字褲的，都拿下了。不過瑞典人約翰·瓦勒1899年發明的回形針、1893年惠特康布·賈德斯的滑動鎖緊裝置也就是拉鍊專利等等，我都給打包全都拿到了，那價格算下來簡直比一車白菜還便宜。如此以來，我的服裝廠必須立刻擴大規模，以滿足更多產品製造的需求。總之，你可能不會明白‘鑽石恆久遠，一顆就破產’的道理，小東西一樣同樣可以創造大財富。”
“這些小玩意兒只有你才那麼專注，什麼時候能把曲柄連桿這些東西的專利搞到手，你下輩子收專利使用費就夠花一輩子了！！”張宇是理科生，對發明創造肯定感興趣，但是他更傾向於重工業方面的，至於大哥連什麼文胸之類的玩意兒也要註冊個發明專利，還真是讓他開眼界了。“那你就去忙碌你的賺錢大計去吧，兩三個星期之內我是不會勞煩你的，剩下的這麼些的圖紙也夠爺們我好好熬上幾個通宵的了。”笑完之後，張宇才發現或許大哥是對的。沒女人的日子是飢渴難耐的，沒錢的日子那才叫水深火熱的，張宇才不希望以後到了關鍵時刻竟然沒了經費才叫一個糟糕。
張雨生開始忙碌自己的活計去了，而張宇則開啟光腦找到自己大學時期收藏下載下來的工大圖書館全部電子版圖書資料，快捷的智慧系統很快為他找到了甲殼蟲更多的相關資訊。
1930年代阿道夫。希特勒希望能夠生產一款可以廣泛使用的大眾化汽車，於是委任工程師費迪南德。波爾舍來完成這項任務。希特勒對這款車的要求是：可以載兩個成人和三個兒童、最高時速100公里/小時、售價不超過1000馬克。同時還推出了一項儲蓄計劃以使普通群眾也可以買到汽車。
費迪南德。波爾舍在按受這項任務之前的好幾年，就已經對外簡明敘述了他所設計汽車的最初技術引數，但一直未能形成產品，直到他的車獲得了帝國元首的認可和支援。1931年弗迪南。波爾舍畫就拿出了大眾汽車的第一張設計圖，1935年製造出第一輛22。5馬力、700CC的樣車，不久完成5萬公里的路試，陸續製造的30輛樣車，完成了將近240