條飛行跑道？尤達健不相信。//網無彈窗更新快//
“旅長，二號土質跑道上停留的直升機已經轉移，跑道目前已經清空，可供戰術運輸機降落！”
通訊兵提醒了尤達健，話說這“大力神”戰術運輸機可是具備不俗惡劣環境起降能力的，要不然又怎麼號稱空軍的“運輸中堅”呢，比“巨無霸”戰略運輸機還要受野戰部隊歡迎。
聽這麼一說，尤達健這才回過神來，拍拍頭自嘆了一聲，便不再理這個小事情，第二空中突擊旅雖然有自己的運輸直升機部隊，可運載能力顯然不能和空軍的運輸機相比，光是速度就不是一個數量級的，而且從運輸經濟性來考量，一個架次的“大力神”戰術運輸機所運載的數十噸物資，也足夠讓“鋼鐵鳥”中型運輸直升機飛十幾個架次，甚至更多。
用直升機承擔大規模運輸重任，油耗去了、時間也耗費不少，加上直升機往返如此多趟的磨損，顯然是虧本生意，因此大規模機動轉場，都得靠空軍運輸部隊幫忙，而這也是陸軍一直試圖給陸軍航空兵爭取成立運輸機部隊的緣由所在，除了這些實際需求之外，還有一個堂而皇之的理由。那就是海軍航空兵就有自己的運輸機部隊。
不過話又