了合圍，他關心的是這場發生在夜間的快速作戰對於雙方的影響會是什麼，畢竟在此之前。中德雙方雖然空軍力量已經肉搏多次，共和國空軍還暫且領先，而地面部隊大打出手這還是頭一遭。…；
根據戰情通報來看，以第八機步師機步三團為主力構成的突擊部隊這一次可是重灌出擊，還加強了一個坦克營來著，從主戰坦克到步兵戰車，陸軍部隊的主力裝備基本都在德軍面前亮相了，雖然是黑夜裡。他們或許看不太清。可這些大殺器所表現出來的殺傷力和震撼力，足以讓四個小時突進五十公里這一資料來說明一切問題，德國人顯然會很吃驚，很吃驚。
當然，不得不說第八機步師這支突擊部隊這個時候，三個半夜的還能像是砍瓜切菜一樣狂奔突進。這本身意義上來講，對於德軍而言就不僅僅是震撼這麼簡單。他們顯然會很奇怪，共和國陸軍裝甲部隊這大半夜裡。在目視條件極為不利的情況下，怎麼車輛能像白晝一樣瀟灑機動，士兵能夠像長了夜貓眼一樣射擊精準。
但不管他們怎麼猜想，德軍對於共和國陸軍的夜戰能力，會有一個質的認識，從今晚後，他們會很注意避免和共和國陸軍打夜戰，因為他們需要發射照明彈才能勉強看得見一定範圍內的情況，可共和國陸軍方面，儼然就是黑暗的使者，再黑也能行動自如，夜戰基本成了單方面透明的不對稱作戰了。
或許，德國人還會理解到另一種差距，也就空地協同的問題，在此之前，因為德國空軍的戰機在夜間是無法參與地面軍事行動的，也就是到了夜間就成了睜眼瞎，根本看不清地面上的敵我，所以就算偶爾組織夜間行動，那也是德國空軍的轟炸機所組織的夜間轟炸，所轟炸的目標也絕不會有他們自己的人，往往都是敵戰略目標，如城市什麼之類的。
然而這一次，他們可算是見識到了什麼叫做“山外有山、人外有人”，共和國陸軍能在黑夜裡行動自如，他們或許還可以歸結於是中**人天生善於夜戰，蓋因為刻苦訓練所得，但空軍也能如白晝一樣執行各種各樣的精確轟炸，而且還是與地面部隊協同，這種整體性的藝術，可簡直就有些難以捉摸了。
一場夜間交戰或許還能給德軍帶來很多很多的問題與思考，但時間已經過半，尤達健剛剛所看到電腦螢幕右下角的時間變成四個零的時候，也就是00：00，回過頭看螢幕左上角的戰情實時通報，突擊部隊的指揮官黎勇武上校就已經向第八機步師報告部隊已經停止突擊按計劃返回了，爭取趕在德軍戰術合圍完成之前跳出包圍圈返回到蘇聯第四步兵軍的防區。
而幾乎與此同時，尤達健也聽到了外面傳來的呼嘯聲，這是一種很奇怪的聲音，必須是很大的飛機以很低的飛行高度掠過才能產生的獨特嘯聲，不用猜，尤達健就知道是第一架運載物資從恩格斯城飛來降落的“大力神”戰術運輸機正嘗試成為第一架降落下來的運輸機，剛剛的低空通場飛行，顯然就是一次嘗試。
由於缺乏相應的著陸引導裝置，如助降燈、引導雷達等，如何在夜裡在有限的燈光照明條件下降落在一個基本和土質公路差不多的跑道上，這還真是考驗飛行員的飛行技術水平，在這一方面，尤達健不得不佩服空軍飛行員們，要換做是民航客機，保準兒那些個身嬌體貴的商業飛行員，根本不會嘗試，瞅見這麼一低劣的條件。估計滿口回絕降落，寧肯返航也不會冒險，而這也是為什麼從空軍退役的運輸機飛行員往往要比直接畢業於各大民航飛行學院的民航飛行員要更受航空公司或私人富豪等高薪歡迎的原因。光是這膽量、這技術，尤達健不佩服都不行。…；
伴隨著機輪桌地的摩擦聲以及發動機反轉的聲音，在令人耳膜生疼的瞬間，尤達健就暗暗點頭起來。他不用走出指揮部去看一看瞧一瞧，就知道這第一架嘗試降落下來的運輸機飛行員是好樣的，技術動作非常嫻熟，第一次降落沒敢下來，估計還是有些信心不足。尤達健猜得出，這個飛行機組一定會非常年輕，尤其是正副飛行員，年齡已經不會超過25歲。
為了驗證自己的猜想，尤達健暫時把數字地圖的視窗小型化，調出了聯合戰術通訊資料鏈，調取了十分鐘前報備到第二空中突擊旅指揮部的第一批運輸機機群資訊，有無線電應答碼、呼叫碼、身份識別口令。以及敵我識別加密資訊等。拿到了飛行機組編號之後，尤達健又切換進入到了戰區軍事網，還不用進入國防軍事網這一層，他就已經可以利用自己的身份許可權，從戰區司令部的情報資料庫裡調出了這一飛行機組所有成員的資訊。
果然，正副飛行員包括飛行機械師在內。年齡