這就有點價值了。
於是陳青峰和王星耀就把手上的這家破爛企業，介紹給了越南人範松旺。
“越南生產的新能源汽車進入中國國內的市場，然後用廉價的人工成本參與競爭……”
範松旺聽到這個想法之後，第一反應就是行得通。
起碼從邏輯上來講，國內的車企，不管哪一家的僱員幾乎都在大幾萬。
而中國人的薪資標準，如果和更年輕的越南人比起來，那簡直就太美好了。
所以只要稍微算一筆賬，似乎就應該明白，這套辦法就是行得通的。
其實他們怎麼想不重要，關鍵的是資本會怎麼想。
“範總，這些天來我待在這邊，一直在思考我們到底要怎麼合作，我想這麼說，一家能夠在中國國內生產銷售汽車的企業資格到底有多值錢，我想範總應該比我清楚……”
陳青峰和王星耀坐在談判中的另一側，範松旺的眼中透露出了渴望的眼神。
越南雖然經濟發展的不錯，但他們的人均收入太低了，就如同20年前的國人一樣。
2000左右的收入，根本就無法支撐更高階一些的消費品。
比如汽車……
所以這種東西生產之後，大機率是要在國外銷售的。
如果陳清風手上有一家企業，本來就擁有可以用向中國出售汽車的資格，那麼事情就簡單了。
越南出口的汽車有貿易協定，關稅成本和國內本土生產的汽車幾乎一致。
而與此同時，越南因為中國的關係和美國在貿易領域合作也更進一步。
請把越南的經典產品在美國能夠拿到比中國生產的產品更低的關稅。
這只是關稅的成本，更重要的是人力成本，一箇中國人的工資足以僱傭3~5個越南的普通工人。
算一下這樣一來，汽車的成本將會大大的降低。
所以範松旺，怎麼能不心動呢？
但真正的問題是他沒有錢。