大力扶持自己的民營產業，這是大雲目前定下的基本路線。大雲皇家集團願意為這些企業提供資金，提供技術，提供幫助。
他們大多時候只是作為投資者，而不是直接掌控者。大雲皇家集團的體量已經非常大了，沒有必要任何東西都控制在自己的手裡。
大雲的發展，最終和華夏是累死的。國企和民企擔負著不同的責任，缺一不可。
盛安市，基礎設施建設非常快，一條條道路修建好，這裡已經不是沙漠，而是森林。
不過為了建設盛安市，只能砍伐掉一些樹木。不過砍伐數量並不太大，對於大雲來說影響不大。
巴位元來到盛安市，此刻的巴位元已經完全控制了自己的身體。這段時間過的也很開心，突然變得年輕有活力，巴位元的狀態非常非常的好。
現在的巴位元的生活很豐富，家族的事情很少管，每天的事情就是瀟灑的生活。
大雲這裡什麼玩的都有，各種各樣的玩法讓巴位元看的都演化繚亂。短時間內巴位元覺得這裡就能滿足自己的一切了。
今天巴位元來到盛安市，目的就是為了在這裡投資。大雲成立之後，巴位元對於這裡就非常看好，特別是盛安經濟特區。
高階製造，巴位元手上還真有高階製造業，而且非常適合在盛安市安家落戶。
大名鼎鼎的跑車品牌科尼塞克就是巴位元的產業。這個超跑品牌名氣可不是一般的大。
每一輛車都是無數人夢寐以求的跑車。哪怕現在進入電動汽車時代，這個跑車品牌的影響力也一點都不弱。
特斯拉集團旗下也有自己的超跑品牌，並且收購了阿斯頓馬丁，但是和其他汽車不一樣，超跑品牌的使用者太看重品牌了。
要說效能，特斯拉自己的超跑秒殺全球超跑，把效能堆到了極致，把科技含量也堆到了極致，但是在很多人眼裡，他們依然覺得不夠。
不是產品不好，而是牌子不夠。在他們看來，特斯拉的超跑就像一個暴發戶。
不過也不能怪特斯拉，畢竟定義不同。那些頂級超跑，一年才賣多少輛啊。很多品牌就是就是玩，賺不到錢。
特斯拉呢，旗下超跑銷量逐年增加，收割的是中層使用者，賺的是錢。
說白了，科尼塞克就是一個限量版的玩具，到現在為止，科尼塞克還在玩燃油機。
這次，巴位元准備在盛安市建設科尼塞克的電動車工廠。電氣化是大趨勢，科尼塞克現在也必須進入這個階段。
燃油發動機已經被他們玩到了極限，每一輛賽車對於他們的工程師來說都是一件藝術品。
而可塑性的碳纖維材質，讓他們更是心動不已。有了這種材料，他們可以把新款跑車的大部分材質都換成這種碳纖維。
碳纖維車身，碳纖維零部件等等。再配上新一代電池組，對於新一代跑車他們充滿了期待。
新的跑車設計所有的都已經完成，即將進入量產階段。
盛安市，巴位元和科尼塞克的工程師來到了大雲皇家碳纖維材料公司。
這個公司是最新成立的公司，主要的業務就是向全球提供碳纖維的零部件和售賣新型可塑碳纖維。
對於一般廠商來說，在這裡直接購買零部件可能更划算。
因為如果你購買新型碳纖維來製作零部件，還必須購買特殊的衝壓裝置切割裝置等等，這也是一比非常大的支出。
“這就是可塑性碳纖維車身。”
來到展廳，科尼塞克的技術工程師看到了一個由碳纖維一體衝壓而成的碳纖維車身。
真正的一體衝壓，看上去和鋁合金車身沒什麼區別。只是顏色是黑色的，觸感很高。
效能方面比鋁合金車身還要好，但是重量卻要輕了很多很多。
“如果用給這些材料打造我們的新款跑車，那麼我們的新款跑車完全可以跑進1秒內。只是偉大的藝術品”
看著這些零配件，這些工程師忍不住感言。碳纖維不是什麼新鮮東西，他們也用過。
但是他們用碳纖維卻不是這種用法，現在不同了，這裡的各種零配件都是最頂級的。
看著這些東西他們眼饞，有了這些東西，他們有信心把新款跑車打造成一個超級怪獸。
巴位元平淡這看著這一切，這種投資對於巴位元來說根本不算什麼。
現在盛安市需要榜樣，那麼巴位元願意做這個榜樣。不僅僅巴位元，還有很多超級富豪，現在都想和張