巨大的專案，裡面蘊含著巨大的利益。特別是對於這條河流過的國家來說，這就是一個巨大的印鈔機。
一條船從這裡過，直接可以收買路財。而且沒什麼成本，除了這些。有了航運，那麼自己本國的產品想要出口就變得方便很多，自己國家想要進口什麼東西也方便很多。
相對於鐵路運輸，航運有很大的優勢。航運運載量大，運載成本低。在這個兩點上，鐵路公路和航空運輸都沒辦法和航運相比。
利益動人心啊，這條運河要是開鑿了起來，牽扯太多人的利益。沿途的國家獲益了，自然就有國家失去利益。
所以要建設這條運河並不容易，這牽扯到太多人的利益。不是說建設就建設的。
“秘密的聯絡這些國家。並且對整個工程進行測繪評估……”
張凡認真的說。就算不能馬上開工，也可以做一些前期工作。未來一單時機成熟，完全可以動工。
不過現在，在鑽地龍這邊張凡也得保持低調。一個地下城專案就讓張凡登上了風口浪尖，如果再開鑿這個超級運河，張凡得罪的人恐怕會更多。
張氏基建的華夏總部，這段時間張氏基建可是非常忙碌。來自全球各國的工程專案數不勝數。
人家工程公司，都是去投標，去搶專案。現在在張氏基建這邊完全不同，訂單太多都得張氏基建挑挑揀揀的篩選專案。
沒辦法，現在這裡就一臺鑽地龍。雖然他們已經向總部申請了新的鑽地龍，但是總部那邊卻沒有同意。
對於張氏基建來說，鑽地龍並不是越多越好。雖然數量多了就能快速的完成工程，但是任何東西數量多了就不值錢了。
現在就一臺鑽地龍，工程價格自然就高。鑽地龍這樣的裝置，就算把樣品給歐美國家仿製，沒有五十年也別想製作出來。
更別說他們得不到樣品了。鑽地龍可是被保護的非常嚴格，同時鑽地龍外面有密封殼。僅僅開外表，你連運作原理都搞不清楚。
至於偷走，別開玩笑了。你以為晶片呢，想偷走就投資。這玩意是鑽地龍啊，就算是在華夏這臺小的，整體也有幾百噸。
為了保證安全，在內部更是安裝了多個不同的定位儀器。有專業的人員二十四小時盯著定位儀，想要偷走鑽地龍根本不可能。
一臺鑽地龍，張氏基建此刻是痛苦並快樂著。痛苦的是這麼多工程，自己不能全部都接了。
快樂的是很多公司直接選擇排隊等待。就算如此，張氏基建也是推脫了很多訂單，目前只接華夏大陸的訂單。
因為鑽地龍現在在華夏大陸，再運來運去非常的麻煩。更何況大陸這邊的訂單也有很多，價格也不便宜，沒必要去外面接訂單啊。
瓊海隧道的建設讓華夏這邊見識到了鑽地龍的離開。這種速度讓很多省市很是心動，誰都知道交通能夠帶動經濟發展。
就拿瓊海來說，自從隧道建設好以後。去瓊海自駕遊的人猛增，同時瓊海生的很多東西運輸到外面也方便了，而他們購買外面的東西進來也方便。
方便的交通，能夠直接帶動當地經濟發展。現在華夏的交通還是很方便的。
高鐵，公路，普通鐵路，空運都非常發達。特別是近兩年，空中巴士在華夏興起，現在華夏很多縣城都有機場，平時百姓出行也非常的方便。
就連西部和背部現在都變得非常的方便。不過對於華夏來說卻沒有滿足，他們追尋更快更便利的交通，現在各大城市追求的都是一體化程序。
除了這些交通，城市地下綜合管廊的建設目前還處於初級階段。除了少數幾個城市建設了地下綜合管廊，大部分城市都沒有建設，就連一些一線大城市都沒有建設。
越是發展好的城市，綜合管廊建設就越難。成本就越高，很多城市想要建設綜合管廊，但是有心為力啊。
花費太高，施工難度太大。哪怕有龍騰集團的模組化綜合管廊，建設起來也很是麻煩。
現在有了鑽地龍，很多城市又敢想了。鑽地龍太逆天，這玩意從地上鑽一趟，綜合管廊就建設好了。
速度快，成本低，鑽探深度也深。這玩意完全可以在原有的路基下面鑽探，這樣就可以在原有的道路下面形成地下縱觀管廊，不僅是地下綜合管廊，也是地下交通網。
上滬市，一場研討會正在召開。這次研討會的內容很簡單，那就是上滬市地下綜合管廊的修建。
對於上滬市來說，修建綜合管廊勢在必行。不過關於綜合