個車廂的厚度增加了不少，這樣也大大增加了安全性。在車頭車尾更是重點加強。”
開啟車子，可以看清車頭和車尾的防撞鋼樑和之前的不同了。之前是金屬防撞梁。
現在換成輕木加金屬的。厚度大大的增加，整個防撞梁的厚度足足30公分，這誇張的防撞梁就斷和貨車相比也不逞多讓。
安全實驗室，一輛輕木9系開始進行一系列的碰撞試驗。結果成績亮瞎眼。之前9系就足夠牛的了，現在新的9系，這安全性簡直堪位元殊定製的防彈車輛。
“耐久測試進行了嗎？”
一個高層問道。
“車隊已經出發了，不過要完成真個測試還需要半年時間。”
研究人員認真的說。輕木車身是一次技術變革，所以在各個方面都要用最嚴禁的態度。安全性，耐久性等等。
只有完成所有驗收，才可以正式發售。不過從目前的狀態來看，這表現的都非常棒。
正好9系也該換代了。新一代的9系將會採用輕木車身，減重300千克的9系效能將會再次提升。到時候9系豪華車霸主的地位將會無人能敵。
現在的特斯拉已經確定了自己豪華品牌霸主的地位。也是特斯拉集團盈利最高的一個品牌。作為親生兒子，特斯拉自然有最好的待遇，最牛逼的技術都是率先運用到他的身上，保持領先一代的技術優勢，這是特斯拉的內部共識，也是特斯拉的底氣所在。