儀表盤也換成了全液晶的儀表盤，人機交換系統還是特斯拉的那套，非常的好用。
張凡直接啟動車子，開著車子去了試車場試駕了一圈。相對於特斯拉，這款車的調教要顯得更加的運動。
畢竟瑪莎拉蒂的理念便是跑車。總裁更是被譽為四門跑車，這也是瑪莎拉蒂的精髓。
所以這款車被調教的非常運動，操縱桿極好。路感清晰，別看這麼大的車，看著卻非常的舒服。
雖然這樣的調教會犧牲後排乘坐的舒適性，但是卻也正是瑪莎拉蒂的精髓所在。
曾經有人說過，瑪莎拉蒂的購買者，更喜歡的是開車而不是坐車。這個品牌的忠實粉絲，也正是喜歡這種運動感。
這種運動感也是瑪莎拉蒂必須要保持的東西，現在特斯拉的研究人員做到了。
雖然是同樣的底盤，同樣的電機，同樣的電池。但是調教不一樣，所得到的效果就完全不一樣。
特斯拉給人的感覺是舒服，是科幻，雖然駕駛感也不錯，但是那種駕駛感卻是很安逸，很舒適的感覺。
哪怕你激烈駕駛，也給你的是這種感覺。但是這輛總裁不一樣，這輛總裁給人的感覺就是一匹烈馬，動力隨叫隨到。
在動力上，電動車的優勢完全展現了出來。在大功率電動機的帶動下，總裁的百公里加速被弄到了2.4秒。
這個百公里加速是非常瘋狂的，開著總裁走在街上，遇到一臺法拉利都不帶慫的，直接上去就幹，至於保時捷，直接有多遠甩多遠。