謝謝正在看直播的車『迷』朋友們。今天晚上，我們特斯拉帶來的是一場汽車盛宴。現在在場的所有車型都是純電力驅動，每一款車型都是我們特斯拉工程師最驕傲的傑作……”
張凡笑著說，臉上帶著驕傲。砸了這麼多錢，現在終於見到成果了。雖然特斯拉的財務依然是處於燒錢狀態，但是一旦度過了這個階段，那麼特斯拉將會迎來利潤收割期。
畢竟特斯拉每輛車的利潤還是很高的，比如特斯拉model3，這款車雖然在華夏售價並不高，但是每一輛車的利潤卻高達五萬人民幣。
這樣的利潤是驚人的，而單車五萬人民幣的利潤，也是特斯拉目前所追求的目標。
相對於傳統燃油車，電動車在成本上是有很大的優勢的。目前其他車企的電動車之所以成本高，是因為整個產業規模小。
產業規模大了以後，成本自然的就降低了。特斯拉就是如此，伴隨著特斯拉的訂單越來越多，那麼均攤下來的成本也越來越低。
特別是均攤的研發費用，銷量越高，研發均攤費用就越小，這是最基本的商業規律。
所以在成本上，同樣是一輛車，特斯拉的成本就低。因為特斯拉的銷量大，未來這個成本更低，因為有了換殼車，理論上銷量更大。
再加上特斯來產業一條龍，所有的零部件，從電池到輪胎到各種配件都是由自己生產的，這樣的成本就更低了。
一列排開，一共十七輛，在車展上帶來這麼多車子。這絕對是創紀錄了，而且其中十六輛車都是新車，縱觀所有車展歷史都是前所未有的。
而一切其他汽車企業的負責人也在直播，看到特斯拉的手筆，所有人都吸了一口涼氣。
一次『性』研發這麼多新車，特斯拉真敢玩，而且也真敢燒這麼多錢，這魄力，一般人真不敢啊。